火车轮结构基础知识.pdfVIP

车轮结构完全由车轮直径，轮辋，轮毂尺寸，毂辋距，辐板形状，轮缘踏面 外形所决定。每个尺寸或每部位形状都有其特殊意义。 一、 直 径 车轮直径对其本身及整个车辆都有较大影响。一方面车轮直径越大， 车辆重心越高，车辆的动力性能越差。另一方面，增大车轮直径，可以降 低轮轨的接触应力，降低车轮磨耗速度，增加车轮的热容量，提高踏面制 动热负荷的承受能力。因此车轮直径大小应根据车辆情况综合确定。但总 的来说，车辆轴重越大，车轮直径应越大，以提高车轮的热容量和增加轮 轨的接触面积，减少踏面损伤和磨耗。另外，车轮直径的取值还应注意规 格的标准化系列问题，以利于车轮制造和检修。目前我过货车车轮直径大 多为 840mm，特殊货车车轮直径为 915。 二、轮 辋 轮辋宽度尺寸主要取决于轮轨的搭载量。 当轮对运行在曲线上时， 外侧车轮 轮缘靠近钢轨，内侧轮缘远离钢轨。只有内侧车轮踏面在钢轨上的搭载量足够， 才能保证轮对不脱轨。 《铁路技术管理规程》规定，当曲线半径在 300m 以下时，轨距应加宽