《发动机冷却系统》-公开课件.pptVIP

2011-05-12 10级电器工程师（2）班 第七章 发动机冷却系统 一、功用：使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内 。 1、过冷危害: … 2、过热危害:… 二、组成（水冷） 分类（冷却介质）：水冷，风冷 工作过程：图 分水管（道）作用:使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。 逆流式水冷系功用: 有较高的压缩比，提高发动机的热效率和功率。 暖风机：第二散热器 三、冷却液 组成:水与防冻剂的混合物 . 水结冰 ？ 常用防冻液：乙二醇 防冻剂作用：提高了冷却液的沸点 ,防止冷却液过早沸腾的附加作用。 防冻剂含有 第二节 水冷系统 一、散热器 1.构成:进水室、出水室及散热器芯 2.分类:纵流式和横流式 （图P234） 3.散热器盖 （1）.其优点：①扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率。减小散热器尺寸。②减少冷却液外溢及蒸发。 （2）.其作用：密封水冷系并调节系统的工作压力。 4补偿水桶 作用：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失;还可消除水冷系中的所有气泡。 5散热器百叶窗 作用：通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。 二、冷却风扇 1.功用：吸进空气使其通过散热器，以增强其散热能力，加快冷却液的冷却速度。 （1).扇风量影响因素：风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数 （2）.分类：圆弧形和翼形两种 2硅油风扇离合器（工作原理） 3.电动风扇 与转速无关 优点：结构简单，布置方便，不消耗发动机功率使燃油经济性得到改善，减少了维修的工作量。 三、节温器 1功用：控制冷却液流动路径的阀门。 2.工作原理 3.特点：布置在气缸盖出水管路中 优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡。其缺点是节温器在工作时会产生振荡现象 三、节温器 节温器在短时间内反复开闭的现象称作节温器振荡. 也可布置在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高。（多用于高性能的汽车） 四、水泵（离心式） 1.功用：对冷却液加压，保证其在冷却系统中循环流动。 2.工作原理 3.优点：结构简单、尺寸小、排量大且工作可靠 五、变速器机油冷却器 特点：当汽车牵引挂车时，需要对变速器机油进行附加冷却。在这种情况下，可在变速器机油冷却器的管路中串接一个外部变速器机油附加冷却器，并置于散热器前面。 第三节 风冷系统 一、特点 1对地理环境和气候环境的适应性强 2热负荷高 风冷发动机的气缸盖、气缸体等受热零件的温度高。 3冷起动后暖机时间短 4维护简便 二、分类 冷却风扇有轴流式和径流式两种。多缸风冷发动机采用轴流式。 三、冷却强度的调节 原理：当负荷增加时，排气温度升高，温控阀开度增大，进入液力耦合器的油量增多，风扇转速增高，风量增加，冷却强度增强；反之，当负荷减小时，冷却强度随之减弱。 水冷工作原理:冷却水在水套内部吸收热量后，流经散热器将热量散发到空气中，然后再流入水套 * * * * * * 第一节 冷却系统的功用及组成P232 防锈剂 泡沫抑制剂 组成 一、散热器 二、冷却风扇 三、节温器 四、水泵 五、变速器机油冷却器 硅油？ 大循环 小循环