2012交通运输的布局及其影响解析.pptxVIP

方式项目水路铁路公路航空管道运量大→小运量大、损耗少、平稳安全、易管理运速慢→快运价低→高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大2. 交通运输方式选择的一般原则——多快好省 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标，各种运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。 【解析】首先明确图中“①～⑤代表由优到劣的大体次序”分别表示的是运载量由大到小、运价由低到高、灵活性由好到差、速度由快到慢，然后根据1～5种交通运输方式最值进行比较。分析图可知，根据各种交通方式的特点可以判断①为航空，鲜花不易保鲜且附加值高，从中国运到日本应用航空；②为公路，一般进行短距离运输，不能用来长距离运输石油；③为河运，不能把小麦由中国运到美国；④为铁路；⑤海运，可以运输大宗产品。【答案】(1)不合理　(2)合理　(3)不合理 如何正确选择交通运输方式 读下图(纵坐标1～5代表各种运输方式四项指标的比较，①～⑤代表由优到劣的大体次序)，判断下列物流流向及其所选择的交通运输方式是否合理。(1)小麦：从中国到美国选用③：______。(2)鲜花：从中国到日本选用①：______。(3)石油：从伊朗到日本选用②：______。(4)铁矿：从澳大利亚到上海选用⑤：______。 例证 （2009·四川模拟）下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答(1)~(3)题。(1)适合航空运输的货物是( )A. ① B. ② C. ③ D. ④(2)货物④最佳运输方式是()A. 公路B. 铁路C. 河运D. 海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是( )A. ① B. ② C. ③ D. ④答案：（1）C（2）A（3）B解析：第(1)题，航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中③重量轻而价值高，适合航空运输。第(2)题，货物④重量轻、价值低，运输距离较短，适宜公路运输。第(3)题，一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生产布局应接近原料地；同时这类货物若长距离运输，离不开便利的海运或铁路沿线，所以这类货物生产布局受交通制约最明显。变式训练下图为我国公路、水运、铁路、民航1985年和1996年货运和客运周转量所占百分比示意图，据此回答（1）~（4）题。 【解析】第（1）题，我国主要运输方式中，铁路是客货运输的主要运输方式之一，故对应图中W，公路运输运货少、运客较多，是目前客运的主要方式，且比1985年增长较快，对应图中X；水运货运量大，而客运量小，为Y；航空运输客运量大于货运量，且发展较快，为Z。第（2）题，由图可知，我国货运一直以铁路和水运为主，客运则以公路和铁路为主。第（3）题，中途货运宜选择速度快而运费低的铁路运输。第（4）题，航空运输适合轻型、贵重、急需物品的运输。【答案】（1）C（2）B（3）B（4）D（1）按W、X、Y、Z顺序分别对应的交通运输方式是( )A. 公路、水运、铁路、民航B. 水运、公路、铁路、民航C. 铁路、公路、水运、民航D. 公路、铁路、水运、民航（2）关于我国交通运输方式的叙述，正确的是( )A. 客运与货运一直以公路和铁路为主B. 货运一直以铁路和水运为主，客运一直以铁路和公路为主C. 货运一直以公路和水运为主，客运一直以铁路和水运为主D. 货运一直以公路和铁路为主，客运一直以公路和水运为主（3）我国货运按运输距离的远近划分为短途、中途、长途货运，从运费考虑，中途货运宜选择( )A. 水运B. 铁路C. 公路D. 航空（4）适宜利用Z运输方式运送的物品，一般应具备的特点是( )A. 产品重量轻，价值低B. 产品重量大，价值高C. 产品重量大，价值低D. 产品重量轻，价值高1. 铁路线、公路线建设的区位因素分析 区位因素主要影响自然因素地形平原平原地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与居民点、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河湖，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应考虑沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计社会经济因素经济因素合理布局交通线，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要的经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，尽可能经过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区的经济发展等方面技术