用于小型汽轮机排汽冷却的蒸发冷凝器设计.docVIP

高等学校工程热物理第十六届全国学术会议论文集 编号：B-100061 用于小型汽轮机排汽冷却的蒸发冷凝器设计? 李延雷 杜小泽 魏高升 杨立军 杨勇平 （华北电力大学国家火力发电工程技术研究中心，北京，102206） （联系电话：010，E-mail ：duxz@ncepu.edu.cn） 摘 要： 蒸发式冷凝器兼具传热性能好和节水的优势，在大型动力系统冷却中具有广阔的应用前景。本文通过理论分析模型，提出了蒸发式冷凝器用于冷却小型汽轮机排汽的设计方案，获得了喷淋水温度、空气和蒸汽的焓值在冷凝器内沿程的变化规律，并对喷淋水量、配风量和空气温度等影响冷凝器性能的影响因素进行了分析。研究结果对蒸发式冷凝器在火力发电行业的应用具有参考意义。 关键词：汽轮机排汽，冷却，蒸发式冷凝器 1 引言 火力发电是高耗水行业，采用空冷技术尽管可以起到良好的节水效益，但以环境空气作为介质冷却汽轮机的排汽，会带来机组性能对气候气象条件变化敏感、威胁安全运行，汽轮机排汽压力高，设备投资成本增加等问题，造成发电能耗增加。蒸发式冷凝器在管束外部的冷却介质侧采用喷淋水和空气流动相结合的方式，利用水膜在管束间的蒸发和空气对流带走管内蒸汽的凝结潜热，兼具水冷冷却热负荷能力高和空冷冷却节水的优势，在石油化工和暖通空调领域得到成功应用。关于蒸发冷凝过程所涉及的传热各环节的热质输运规律已有大量实验研究，所获得的实验关联式可作为蒸发冷凝换热器设计和性能校核的基础[1-5]。Fisher 等提出了将蒸发冷凝换热器与自然通风冷却塔结合的方案[6]；Zalewski[7]建立了完整的蒸发式冷凝器传热传质模型，开发了适用于光管蒸发式冷凝器的计算机程序。后续研究进一步探讨了蒸发冷凝过程的非线性特性、冷却设备结构对蒸发冷却的影响以及强化传热的方式 [8-10]，以及操作参数和运行条件对换热器性能的影响[10-13]。我国火力发电对节能和节水技术都存在巨大的需求空间，蒸发冷凝技术为实现火力发电节能减排提供了一条重要技术途径。魏高升等[14]对1000MW 超超临界直接空冷机组汽动给水泵小汽轮机冷凝采用蒸发式冷凝器的可行性进行了系统分析。本文在前人研究的基础上，对蒸发冷凝换热器应用于大型空冷机组汽动给水泵小汽机排汽的冷却进行了设计计算，并讨论了相关参数对换热性能的影响，希望籍以对蒸发式冷凝器在火力发电行业的应用提供依据。 ? 国家重点基础研究发展计划(973计划(2009CB219804资助 2 物理数学模型 用于汽轮机排汽冷却的蒸发式冷凝器将凝 汽器和冷却塔合二为一，结构示意图如图1所 示，主要由换热器、水循环系统及风机三部分组 成。汽轮机的排汽直接从水平放置的蛇形管上部 进入，通过蒸汽分配管进入蛇形管内，在其中发 生凝结、释放潜热。冷凝器下部水池中的循环冷 却水通过循环水泵被输送到水平蛇形管组上方 的喷淋水分配器，在蛇形管组表面形成液膜，被 管内凝结潜热加热后，部分蒸发为蒸汽，未蒸发 的水流入下部储水池。冷却塔顶部布置风机和挡 水板，空气在风机作用下从冷凝器下部进入，自图1 蒸发式冷凝器结构图[14] 下向上流动，横掠水平放置的蛇形管组，将水蒸气带走。风机的抽吸作用在冷却塔内形成负压区，可强化管束外表面液膜的蒸发；挡水板或者除湿器可起到分离空气中夹带水滴的作用，降低循环冷却水的损失。 将多管程相变换热器近似处理为逆流换热器，以x 方向作为换热面积增加的方向。则管内内水蒸汽焓h f 的沿程变化为， M t dh f =K 0(t f ?t w cdx (1 其中，M t 为进口蒸汽流量，t f 为管内蒸汽的饱和温度，t w 为管束间喷淋水的当地温度，c 为水平管蛇形管的断面总周长，K 0为从管内水蒸汽直至管外水膜的总传热系数，包括管内蒸汽冷凝、管壁及污垢热阻导热和管外侧与喷淋水膜见的对流换热等多个环节， d 11d δd 1=(0 +r i (0+(0 +r 0+K 0a i d i d i λd m a 0 (2 式中，a i 为管内流体与管内表面之间的对流换热系数，a 0为管外喷淋水与管外表面之间的对流换热系数，r 0和r i 分别为管内、外壁上污垢热阻。 喷淋水沿程温度的变化取决于通过液膜表面的蒸发传质传给空气的热量以及由管内蒸汽那里所得到的热量之差， dt w K M mc K c (i ?i * +0(t f ?t w =dx M w c w M w c w (3 式中，M w 为喷淋水的流量，c w 为喷淋水的比热，i*为与喷淋水温度相对应的饱和湿空气的焓，i 为空气的焓，m 为考虑液膜厚度时液膜表面积与冷凝管外表面及之比，K M 为喷淋水的传质系 数。同理可得到空气沿程焓值的分布， di K M mc =(i ?i * dx M a (4 其中，M