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土方围堰、抛石挤淤专项施工方案
由我公司招标承建的湖光新村小区道路 B 标段工程, 由于该路段处在淤泥塘中且淤泥较深,造成施工机 械无法进入
施工工作面,经现场多方论证,决定采取构筑土方围堰、重
复翻运淤泥、抛石挤淤的专项施工方案 。
一、工程概述 :工程位置本工程位于池州市湖光新村小区,该区域为待开发土地,有较大的水塘需要回填,淤泥外运,缺土方回填。
二、工程的主要特点:
1)本工程开挖、回填土石方量巨大,工期相当紧。
2)土石方主要为缺方。
3)场区内有鱼塘、树木需进行处理,淤泥需重复翻运外运。
4)施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工,工程测
量复杂,难度大,需精心施工。
三、主要施工方法和技术组织措施
3.1 技术准备工作:
1) 落实项目部人选,组建强有力的项目经理部。
2) 认真审阅施工图纸,参加设计交底和图纸会审,针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。
3)复测控制桩并制定测量方案。
4) 组织工程技术人员熟悉施工图纸,编制详细的施工方案,进行技术、安全、防火培训,做好技术、安全交底,安排好有关的试验工作。
2 施工准备工作:
( 1)全面检修进场施工的机械设备,以保证施工前设备运
转正常。
2)编制施工计划,安排施工顺序,协调各工序及各专业间的配合工作。
3)落实相应的施工人员,并进行岗前培训和教育。
3 专项施工方案:
本路段横穿农田淤泥塘,满足不了路基填筑的强度要
求,根据设计及工地试验结果,需进行换土填石处理后,方
可进行路基填筑施工。按照设计要求,该路段需超挖淤泥约
30000m3
,构筑土方围堰回填碎石土
13000 m3
,我项目部
计划施工时间为
2008
年 1 月
8 日至
2008
年
1
月
30
日,
22 天。具体的施工安排如下:
1 )放样:由测量工程师带领测量组根据施工图要求进
行实地测量,并逐桩敷设路基中桩及边桩,现场技术人员据
此确定挖填路基的施工范围。
2)排水清淤:施工人员根据现场的实际情况,如局部有集水现象,应及时采用沟渠形式将其排出;采用挖掘机为主
人工协作的方式挖出该路段淤泥。清除的淤泥将由自卸汽车
运至右侧弃土场进行集中堆放,确保施工与环境保护同步进
行,人类活动与自然环境相和谐。
(3 )土石方围堰: 在规划道路红线外 1m 开始构筑一道上宽
4m ,下宽 6m ,深 3m 的土方围堰, 填方量约为 13000m3 ,
压实度要求达到 80% 以上,土料含水量和碾压质量严格控制。
4)淤泥翻运:场区原有地貌为鱼塘、耦塘,首先需要安排发电机械排水,原后采用挖机两次重复将淤泥翻至土方围堰外,经现场测量,淤泥处现已超出图纸外尺寸,由于深浅
不一,现经估算超深的淤泥方量约为30000 方,可根据现场
每段实际测量数量为准。
5)抛石挤淤:由于路基差,工期短,又遇冬、雨季施工,为了确保工程质量, 挖去超深淤泥层后, 采用抛石挤淤处理,机械分层碾压,抛石方量约为 20000 方。
四、路基土石方工程施工方案:
、路基开工前,首先要进行测量定线工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补测。
、在开工前进行施工放样,放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等的具体位置,标明其轮廓,报监理工程师检查批准。
3、对工程沿线及借土场取有代表性的土样,按 JTJ051 - 93
标准试验方法,进行天然密度、含水量、液限、塑性指数等
的试验。用于填方的土样,测量最大干容重、最佳含水量或
毛体积比重和土的加州承载比 GBR 值,测试结果报监理工
程师审批。
、清理与掘除:在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予以清除,运至监理工程师指定或经认可的地点,取土场
的表土草皮等杂物按监理工程师指定的深度和范围清除并
运至指定地点。路基表面清理完毕后,根据规范的要求进行
填前碾压并达到监理工程师的要求。填方或挖方区域内,所
有的淤泥、腐植土、表层植土均应挖除干净,按环保规定弃
置路基用地范围以外 。
、路基挖方:在路基挖方开工前,将绘制的开挖。横断面图和土石方调配图及开工报告报监理工程师检查审批。认可后,按图纸规定或监理工程师确定的位置、标高和横断面进行开挖。开挖过程中要经常的测定其标高,避免超挖,不适用路基填筑或路基填筑剩余的材料,予以废弃.土方使用挖
掘机开挖,按图纸自上而下进行,开挖过程中,对图纸未示
出的地下管线,缆线和其它构造物进行保护,发现情况,立
即报告监理工程师、停止作业等待监理指示处理。气候条件
变坏时,停止开挖。
6、路基填方:
( 1)铺筑试验段:根据路基填筑所用材料的试验结果和选
定的碾压机械通过试验段的铺筑,确定土方的一次松铺厚
度、机械选用、 压实遍数等有关技术数据后; 写出试验报告,报请监理工程
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