《搅拌站冬季施工方案》.docxVIP

新建铁路太原至中卫 (银川 )线 站前工程 ZQ- Ⅰ-1 标段 （改 DK220+500 ~DK20+300 ） 混凝土搅拌站冬季施工方案 中铁二十五局太中银铁路 ZQ- Ⅰ-1 标第三项目部 2008 年 11 月 中铁二十五局太中银铁路 ZQ- Ⅰ-1 标 混凝土搅拌站冬季施工方案 编 制 复 核 项目总工 项目经理 公司施工部 公司总工程师 一、 工程概况 太中银铁路 ZQ- Ⅰ-1 标为太中银铁路实现阶段性工期的重点控 制工程之一，由于工期紧，任务重，经业主、设计、监理及施工四方 研究，决定冬季施工。 冬季施工主要施工内容包括： 货联左线特大桥、 货联右线特大桥 108 公路、综合通道特大桥、太中正线跨南六堡道路双线连续梁等三座桥的桩基、承台和墩台身；纬四街 1 号、2 号框架；跨太榆路货联左线及货联右线框架；涵洞等主要构造物。 本标段承台的加台采用 C45 混凝土，其余下部结构均采用 C35 混凝土，地下构筑物采用 C30 混凝土，框架主体采用 C35 混凝土，设计采用耐久性混凝土，所处的环境类别为： T1 碳化环境、 H1 环境作用等级、 D3 冻融破坏环境。 计划从 2008 年 11 月 15 日进入冬期施工至 2009 年 3 月 15 结 束，计划冬期施工 120 天。具体起止时间应根据实测气温确定。期 间预计生产混凝土 16000 m 3，预计最大日产砼量 800m 3 。 二、 施工组织机构 项目部成立领导以项目经理为首的领导小组， 负责冬期施工方案的实施，并设置专人负责统筹安排各作业队之间的砼生产计划。 中心试验室负责选定混凝土理论配合比及监测搅拌站混凝土的质量。 搅拌站负责冬期混凝土的质量。 冬期施工生产领导小组框图 中铁二十五局太中银铁路 ZQ-I-1 标项目部 冬期施工生产领导小组 组长：彭思甜 技术质量副组长：唐志奇 安全工期副组长：邹则安 （ （ （ （ （ （ （ 物 财 安 技 综 试 计 资 务 质 术 合 验 合 ） ） ） ） ） ） ） 周 李 刘 马 马 何 雷 建 建 文 建 明 利 常 辉 国 峰 明 健 忠 （ （ （ （ 集 第 第 第 第 中 二 三 七 十 搅 作 作 作 作 拌 业 业 业 业 站 队 队 队 队 ） ） ） ） 刘 付 陈 谢 聂 涛 绍 实 成 斌 军 刚 集中搅拌站负责人刘涛， 负责混凝土生产质量及途中运输， 具体 分工如下： 试验员：吴思忠； 安全员：胡文忠； 材料员：金克勤； 质检员：黄进忠 三、 冬期混凝土生产 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温度平均值或当地时间 6 时、 14 时及 21 时室外气温的平均值）连续 3d 低于 5 ℃或最低气温 低于 -3 ℃时，即进入冬期施工，采取冬期施工措施。 目前搅拌站设备配备情况： THZS120 型集中搅拌设备 2 套、水泥罐（ 300t 、250t ）各 1 个、粉煤灰罐（ 200t 、100t ）各 1 个、矿粉罐（ 250t ）1 个、减水剂罐（ 5t ）4 个、混凝土运输车（ 8m 3）9辆。能满足项目部混凝土最大生产需求。 冬期施工使用一套 THZS120 型集中搅拌设备即可。 混凝土搅拌站采暖分成粗砂加热部分和拌和用水、 拌和设备、办公区采暖两部分。为减少投资，使操作简单，运转低成本。设计选择三台蒸汽为 1t/h 的立式快装锅炉。其中粗砂加热部分用一台，拌和设备、办公区采暖、拌和用水加热用两台。 原材料储备及温度控制 1.1 、水泥、粉煤灰、矿粉 水泥采用普通硅酸盐水泥，并注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号采用 42.5 号。对水泥、粉煤灰、矿粉罐采用深色毛毡包裹的保温措施。 1.2 、粗、细骨料 正常情况下，储料场库存不少于 3000m 3 砂 5000m 3 碎石，以保证冬季施工需求。本标段根据晋中地区的气象资料及冬季砼的施工方量，经过热工计算（冬季施工组织设计） ，仅采取对细骨料加热的方法，即可满足要求。 细骨料用料场设置 10m ×24m 地暖棚，砖砌隔开成三个部分加 热或保温。每个分别为： 10m ×8m ，总面积 240m 2。蒸汽锅炉供暖。 因此用保温彩钢板建设一个 15m 2 左右的锅炉房，内装一台 1t/h 立 式蒸汽锅炉和 1.5m 3 的加药凝结水箱和两台锅炉给水泵 （一开一备）。 按照加热砂的温度高低，分三个区域，每个区域为预热阶段、加热阶段、保温阶段。三大加热区域的蒸汽凝结水回到凝结水箱，再补一些生水，加入一定量的软水剂， 用锅炉给水系统将水注入蒸汽锅炉，产生蒸汽后经分汽缸，控制后按比例分别供暖。 暖棚三个区域从锅炉房各自单独驳接供热管道和阀门。 刚刚转运来的粗砂用明示牌标明是预热区，预热区堆满之后，及时覆盖，开大