《城市地下工程》第一章绪论.ppt

2.2.3 环境与装饰 1、城市地下建筑装饰重点在各类建筑入口部、商娱营业主体、地铁车站、厅、步行通道等部位； 2、建筑装饰风格，商娱营业主体的装饰应以现代风格为主； 3、步行通道应强调光照度，简洁明快，有利于引导人流走向，宜采用安静舒适的色调； 4、地铁车站厅装饰风格：①古典风格②现代风格③民族风格④地方风格⑤个人风格 5、地下建筑出入口部位是进入地下的毕竟之路，应根据入口的位置及该地段条件进行设计，设计应融入周围环境，有利于环境景观的改造，并能起到人流引导作用，具有较强的标志性。 2.3 城市地下工程防灾与安全 2.3.1 防灾与安全工作的重要性 1、地下建筑所遇到的灾害课分为发生在建筑外部和发生在建筑内部的灾害。 2、地下工程安全危险因素主要有火灾（设备故障、人为违章操作、用电用火不慎、电焊切割、易燃易爆物品存放、人为纵火等）；建材中有毒有害物质、燃烧产生的毒气、放射性元素；水灾、爆炸、触电、列车脱轨、结构垮塌，帽落、地质灾害、隧道失效、地表移动与塌陷等。 3、地下建筑与外部联系孔洞少、面积有限、气热交换难、散热慢、能见度低、排烟困难、安全疏散与补救困难，造成的危害较大。 地铁事故现场 2.3.2 防灾与安全防护的基本原则 1、严格贯彻执行相关法律、法规、规范与规程，严格执行国家、地方、行业颁布的防火、防洪排涝、抗震抗灾、民防和环境保护方面的规程规范，吸收国外先进经验； 2、贯彻“预防为主”的方针。严格贯彻国家“预防为主，防治结合”的方针，建立良好的灾害预测、预报、评估与预警系统； 3、系统设施的选择必须符合防灾要求； 4、建立联防体系，防灾系统应与城市总体防灾系统联网，成为其中一个组成部分； 5、对于大城市，地下工程规划中对人防，防灾，安全防护应高起点，综合规划，贯彻长期建设，稳步发展的原则。 2、水灾防范技术措施 地下工程的防水设计应遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔并济，因地制宜、综合治理”的原则。地铁车站主体结构部分的防水等级应为一级。 3、地震防护技术 地下建筑选址、选线应尽量避开软弱土、液化土、明显不均匀土层，或采用可靠的土体加固措施；采取必要的结构构造措施，以加强和提高结构的整体抗震性能。 4、防空袭与战争破坏 地下工程一般都具有对爆炸冲击破坏的防御能力。其通风、给排水、通信信号、自动报警和防灾系统，均可为战时防空袭服务。 第1章：绪论 1.1 城市地下工程的意义、特征及属性 1.1.1 城市地下工程的涵义 1、城市地下工程是从事研究和建造城市各种地下工程的规划、勘察、设计、施工和维护的一门综合型应用科学与工程技术，是土木工程的一个分支。 2、城市地下工程包括交通运输方面的地下铁道、公路隧道、地下停车场、过街或穿越障碍的各种地下通道等；工业与民用方面的各种地下制作车间、电站、各种储存库房、商店、人防与市政地下工程，以及文化、体育、娱乐与生活等方面的联合建筑体等等。 1.1.2 城市地下工程的特征 1、可为人类的生存开拓广阔的空间 2、具有良好的热稳定性和密闭性 3、具有良好的抗灾和防护性能 4、社会、经济、环境等多方面的综合效益好 5、施工条件复杂，造价较高 1.1.3 城市地下工程的历史沿革 人类对地下空间利用大体可以分为四个时期： 1、远古时期：从出现人类到公元前3000年。初始人类已开始利用天然洞穴作为防风雨，避寒暑的居住场所。 2、古代时期：公元前3000年至5世纪。公元前2200年的巴比伦河底隧道；公元前312～226年的罗马地下输水道及储水池；公元前208年完工的我国秦始皇陵等地下陵墓工程。 3、中世纪中期：5世纪至14世纪。我国隋朝（7世纪）在洛阳东北建造了面积达600m×700m的近200个地下粮仓；宋朝时期在河北峰峰建造的军用地道（长约40km）。 4、近代时期（国外）：1613年英国建成伦敦地下水道；1681年修建了地中海比斯开湾长170m的连接隧道；1843年伦敦建成越河隧道；1863年英国在伦敦建成世界第一条城市地下铁道；1871年穿越阿尔卑斯山，连接法国和意大利的隧道长达12.8km的公路隧道开通。 20世纪90年代初，世界上已有近100多个城市修建地下铁道。 5、近代时期（国内）：我国于1969年在北京建成第一条地下铁道。随着国民经济的提高，我国各大城市相继出现大量的城市地下结构。 北京地铁规划图 上海地铁规划图 南宁地铁规划图 南宁轨道交通，也称南宁地铁，2008年8月国家发改委正式批准。南宁的轨道交通线路由8条线路组成，线路全长252.1千米，总投资约1500亿元。 1.1.4 城市地下工程的基本属性 1、综合性 规划、设计与施工需要运用工程测量、岩土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑结构、建