中国石油广西石化公司航煤加氢精制装置扩能改造项目环境影响报告书.pdfVIP

概述 1.项目建设背景 我国经济结构的调整和经济增速的放缓，柴油消费逐渐降低,柴油消费增速低于 汽油和航煤消费增速将成为常态，柴汽比不断下降。炼油企业为适应市场积极开展 降低柴油产量，均在积极提高汽油和航煤的收率。亚太地区汽油需求量近几年平均 增长速度约为 4.2%，柴油增速约为 2.7%。 我国推行“一带一路”的经济发展战略，区域协调发展总体战略逐步形成，与 东盟面向和平与繁荣的战略合作伙伴关系逐步确立。北部湾经济区地处华南经济圈、 西南经济圈和东盟经济圈的结合部，加快推进北部湾经济区开放开发，关系到国家 整体发展，具有重要的战略意义。北部湾经济区总体经济实力较弱，工业化水平低， 高技术产业薄弱，集疏运交通设施依然滞后。近年北部湾航空运输产业发展较快， 南宁、桂林和北海机场都进行了扩建，航班数量明显增加。广西及包括香港在内的 周边地区的航煤需求量也逐年增多。中国石油天然气股份有限公司广西石化分公司 是北部湾地区最大的石油炼化企业，依托现有产业资源，提高航空煤油的产量，为 地区航空业发展提供动力，也将提高企业经济。 中国石油天然气股份有限公司广西石化分公司已在钦州港石化产业园区建设了 1000 万吨/年炼油工程，包括 1000 万吨/年常减压蒸馏装置、连续重整装置、重油催 化裂化装置、蜡油加氢裂化装置、柴油加氢精制装置、气体分馏装置、硫磺回收（包 含溶剂再生装置、酸性水汽提）装置、聚丙烯装置、PSA1+PSA2 装置、石脑油加氢装 置、轻烃回收装置、汽油精制分馏装置、80 万吨/年航煤加氢精制装置等。厂区内配 套建设了较为完善的辅助、储运、公用、环保工程等。企业石油炼化技术成熟，产 业链和配套设施完善，依托钦州港 良好的航运交通设施，便于将原油运输进场和成 品油外运销售。 中国石油广西石化公司进行了 80 万吨/年航煤加氢精制装置项目环境影响评价， 并于 2011 年 11 月 29 日取得了环评批复。编制了该项目竣工环保验收监测报告，2014 年 12 月 17 日取得了竣工环保验收申请的批复。 现有 1000 万吨常减压蒸馏塔的常压塔产出包括常一线直馏煤油、常二线和常三 宁夏石油化工环境科学研究院股份有限公司 第 I 页 线的直馏柴油、常顶油、常顶气、常底油。公司计划在全厂总规模不变的前提下降 低常减压装置直馏柴油馏程，缩减直馏柴油产能 40 万吨/年。扩大常一线直馏煤油 馏程，产能提高 40 万吨/年，以常一线直馏煤油为原料，建设航煤加氢精制装置扩 能改造项目，以下简称“本项目”，依托广西石化分公司现有完善的辅助、储运、 公用、环保工程，建成后航煤加氢精制装置扩能至 120 万吨/年。 2 建设项目特点 本次扩建不新增用地，不新建独立成套的航煤生产装置。在现有 80 万吨/年航 煤加氢精制装置基础上更换和新增相关生产设备，包括更换常压汽提塔的内件、更 换 1 台油品机泵、更换航煤加氢精制装置分馏塔的塔盘和内件、反应产物分离罐和 航煤-低分油换热器；新增备用原料油缓冲罐、1 台油品机泵和 1 台反应进料泵。 本次扩建采用新型的加氢精制催化剂 RSS-2 催化剂，能大幅提高产能效率，在 反应器、循环氢压缩机、加热炉和分馏塔等核心生产设备不变的情况下航煤产能规 模达 120 万吨/年。 1、产污环节 本次扩大常一线直馏煤油馏程，选用先进的加氢精制催化剂 RSS-2， 常减压蒸 馏装置和航煤加氢精制装置的生产工艺流程、产污节点均不变。 ⑴废气 ①有组织废气 有组织废气污染源包括常减压蒸馏装置加热炉和航煤加氢精制装置加热炉，均 已设置低氮燃烧设施，烟气经 130m 排气筒 P1 和 60m 排气筒 P2 排放。 常减压蒸馏装置不凝气进入厂区的催化裂化装置，航煤加氢精制装置不凝气经 脱硫塔脱硫后进入厂区火炬系统的储气柜。 ②无组织废气 无组织废气包括航煤加氢精制装置动静密封点挥发废气，直馏煤油储罐、航煤 产品储罐损耗废气，厂区汽车装卸区和火车装卸区油品作业过程废气，均为非甲烷 总烃。煤油和航煤储罐均为内浮顶罐，全部设置氮封装置。汽车和火车油品装卸区 均已设置油气回收装置。 ⑵废水 宁夏石油化工环境科学研究院股份有限公司 第