四连杆八杆式门座施工工艺.docxVIP

12 S4588K12 型 45T 门座起重机 数 修改单 标 签 量 号 记 日期 字 设计 标检 标记 重量 比例 输入 制作工艺 第 1 页 校对 共 页 审核 渤船重工渤海造船有限公司 审定 日期 S4588K12 型 45 吨门座起重机金属结构工艺规程材 料 确 认 钢板预处理 下 料 拼 板 探 伤 划 线 矫 正 装 配 焊 接 验 收 注：每道工序进行前必须向检查部门进行交检，合格后进行下一道工序。 S4588K12 型 45T 门座起重机是中国船舶工业总公司第九设计研究院设计， 我公司为 青岛北海船厂制造的 45T 门座起重机。 S4588K12 型 45T 门座起重机的主要金属结构分为臂架系统 （臂架、象鼻梁、大拉杆）、 对重拉杆、对重平衡梁、上转柱、下转柱、门架和转盘等。 金属结构制造应执行 GB3811-83 起重机设计规范和 CB/J8504-95 修造船厂门座起重机技术规定和图纸中所要求的技术条件执行。 一． 金属结构的制造总则 45t 门座式起重机金属结构分为臂架、象鼻梁、大拉杆、转柱和转盘。臂架、象鼻梁、大拉杆为桁架结构： 大拉杆为腹板开孔的箱形结构， 门架为八根撑杆与桁架式门座的组合结构，门架内设有电梯，主要钢结构的材料为 Q345 钢板。 钢结构件所用材料必须和图纸标准一致，应严格检验，其性能和化学成份，必须符合其材料标准。 钢结构所用的钢板， 型材必须进行抛丸或喷砂除锈方法将氧化皮、 铁锈及其它杂质清除干净的预处理，进行防锈处理刷底漆。 下料时，应根据工艺要求考虑加长焊缝收缩余量，所有钢板焊缝采用自动焊，优质碳素钢和低合金刚，焊丝采用 H08MnA（板厚＞ 30mm），为满足焊后质量要求，钢板厚度≤ 10mm 的自动焊不开坡口；厚度≥ 10mm 以上全部单面开坡口，反面汽刨刨槽清根再进行焊接。所有对接焊缝作 100%焊缝长度范围的超声波探伤，其质量应符合 GB11345-89B 级 检验之工作标准。下料尺寸必须正确，下料线偏差不得超过 1.5mm,组装的板料必须经过 矫正。焊前清除焊缝周边 300mm 范围内的铁锈及毛刺赃物等。结构制作应严格执行门座 CB/T8504—95 中 4.2.4 金属结构件制造公差和要求。 符合起重机设计规范， 确保制作质量。 1、结构制作要求 1.1、 所有板材落料全部用自动焊切割机落料， 下料后均需整形平直， 在平台上进行拼装 焊接成形，上胎制作，钢板拼装焊接打出拼装件的地样线，拼装点焊检查是否符合 要求，合格后，焊接按要求进行施焊。翻身批好，清根后打磨干净再焊接。 1.2、 检查焊后组装件是否符合要求， 焊后焊缝进行超声波或 X 射线拍片，检查所有焊缝 的焊接质量，对于转盘、转柱的板梁拼接处，大拉杆、象鼻梁、臂架、对重拉杆钢 板的拼接处、门架的八杆、门架上支撑环、门座钢板对接处，其对接质量焊缝严禁 采用单面焊双面成型的焊接型式。 2、金属结构件制造公差和要求 行走机构焊接结构件， 大梁、门腿接头、车架、小车架制造允许偏差应符合下列要求： 2.1、构件的直线度 a、垂直方向 f≤L/1000 b、水平方向 f1≤L/2000 2.2、箱形梁构件翼缘板的水平倾斜度 △≤ B/200  B 工字梁构件翼缘板的水平倾斜度 △≤ B/200  B 2.3、箱形梁腹板的垂直度△≤ H/200 H 工字梁构件翼缘板的水平倾斜度 △ ≤H/200 2.4、大横梁制作后，直线度 f≤7mm，f 1≤3.5mm  H a）翼缘板水平倾斜度△≤ 4mm，腹板的垂直度△≤ 7mm b）小车架制作后，直线度 f≤1mm，f 1≤ 0.5mm 翼缘板水平倾斜度△≤ 3mm，腹板的垂直度△≤ 2.5mm c）车架制作后，直线度 f ≤2.5mm，f1≤1mm 翼缘板水平倾斜度△≤ 3.5mm，腹板的垂直度△≤ 3mm 3、 大横梁、小车架，车架全部上胎组装，以面板为基准面，进行划线装配，并加放焊接 收缩量。焊接梁的面板、腹板对接焊缝不能在同一截面内，其对接焊缝，间距不得小于 200mm。 为保证焊接质量，所用钢板开 V 型坡口焊接，反面进行汽刨清根后焊接，坡口夹角 为 60°± 5°，单面坡口 40°± 5°，具体参考焊接工艺要求。 全部组装合格后，需要进行焊前、焊后的整体检验，测量其结构件的长度、宽度、 高度尺寸，平面度和垂直偏斜数据。达不到要求时，要进行局部修理校正，火焰校正。 二、机构部分制造总则 1、加工与装焊要求 （1） 铸、锻件毛坯退火（或正火）后机加工。 （2） 有超声波探伤要求的锻件及圆钢制造的重要轴类零件粗加工后探伤。 （3） 零件的磁粉探伤，精加工后进行。 （4） 铰点轴加工时，尺寸公差取下偏差。 （5） 有形位公差要求的零部件加工时，应尽量在