《水中钻孔平台施工方案》.docxVIP

万能联络线沙溪特大桥钻孔平台施工专项方案 1、工程概况 1.1 工程概况 沙 溪 特 大 桥 位 于 向 莆 铁 路 万 能联 络 线 上 ， 起 讫 里 程 为 LDK001+116.840 ～LDK001+711.080 ，该桥全长 594.24m ，桥梁结构形式为 1-24m +6-32m ＋（ 48+2 ×80+48 ） m ＋ 1-32m +2-24m +1-32m ，全桥为桩基础，该桥跨越沙县境内的沙溪河，河 面宽度为 362m ，水深 4.2 ～9.8m ，6# ～12# 墩为水中墩。根据业主 和设计单位的要求， 需先进行栈桥施工， 然后再由设计单位对该桥进 行地质钻探。现栈桥施工已经结束，后续进行钻孔平台的施工。 1.2 水文地质情况 根据沙县水文站提供的水文材料，沙溪河十年一遇洪水位为 107.92m ，沙县站各年最高洪水位及出现的时间如下： 时间 最高水位 m 相应最大流速 m/s 2006-6-1 108.66 3.27 2007-6-14 105.76 2.12 2008-6-19 104.86 1.76 由于沙溪河的水位高低主要取决于下游电站， 施工时可以根据现 场情况，积极主动与下游电站联系， 尽量把水位控制在钻孔平台以下。 1.3 总体部署 1.3.1 劳力组织及用工计划 针对本工程的特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥 有力的原则组建项目部的架子二队，架子队设队长 1 人、副队长 1 人、技术主管 1 人，技术人员 3 人、安全员 1 人、物资 1 人，架子 队作业人员 34 人。 1.3.2 机械设备配备 机械设备配备详见下表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 性能 1 汽车吊 25t 台 2 良好 2 震动打桩机 DZ-90 台 1 良好 3 运输车 台 1 良好 4 电焊机 BX1-400 台 6 良好 5 船 300t 艘 1 良好 4 工期安排 本栈桥水中墩钻孔平台计划于 2009 年 2 月 10 日开工， 2009 年 4 月 21 日完工，计划工期为 70 天。 2、施工方案 2.1 、总体施工方案 根据 2008 年 10 月 25 日对沙溪河床的测量结果显示，桥址位 置水深为 4.2 ～9.8m ，根据调查资料，桥址处的沙卵石层为 5 ～10m ， 下部为泥质砂岩。 墩位处置采用 φ426 ×8mm 钢管桩、 2I36b 工字钢横梁及 I28a 工字钢分配梁搭设平台作为桩基的钻孔平台和双壁钢围堰施工平台。平台顺桥向跨度最大为 5.10m ，垂直桥向跨度最大为 5.10m, 具体布置见《水中墩施工栈桥与平台布置图》 。 2.2 设计最大施工荷载 根据钻孔平台的使用特点和设计意图， 结合平台施工需要， 确定设计最大荷载为 60 吨。按平台上同时设置 3 台冲击钻（15t ×3），施工荷载和其它荷载 （按 15t 计）。选择最不利工况， 将荷载换算成 60t 重车，横向轮距为 2m ，轮胎接触面积为 600 ×200mm 。 2.3 、设计思路 本栈桥施工平台设计思路是先根据荷载计算出平台各部位材料 型号，再通过对各种材料所受到的施工荷载和恒载进行验算， 如发现不满足，则重新布设并验算，直至满足设计要求。 2.4 平台基本布置 主墩平台总体尺寸为： 8# 、9# 、10# 墩 23.6 ×20m ，考虑下一 步钢围堰的施工，平台工作桩距承台边 2.4m ，采用 φ426 ×8mm 钢管桩作为平台管基，共需要 φ426 ×8mm 钢管桩 42 根。辅墩平台尺寸为：6# 墩 19 ×18.9m 、7# 墩 20.4 ×20.05m 、11# 墩 20.4 ×20.5m 、 12# 墩 17.75 ×17m ，采用 φ426 ×8mm 钢管桩，各需要 φ426 ×8mm 钢管桩 36 根（ 12# 墩 30 根）。横梁采用 2 根 I36b 工字钢双拼，与钢管桩焊接在一起。分配纵梁采用 I28a 工字钢，间距为 0.3 米.平台面板采用 δ＝10mm 的钢板，其上布置 φ8 防滑条。平台管基的纵向和横向均采用 20# 槽钢作剪刀撑， 以增强其稳定性。 为使下一步钻孔桩施工过程中钢护筒定位的准确性得以保证， 在平台底层架设钢护筒定位导向架。施工前，先拟定两根桩试桩通过静载试验，以验证与设 计的偏差值，从而确定单桩震动下沉的最终贯入度， 藉以控制各桩打 入深度。钢管桩采用螺旋钢管在工厂定制，运送至现场组拼焊接，平 台用的分配梁和连接系，在现场加工制作安装。 2.5. 钻孔平台管基桩长 由于没有设计资料，根据 2008 年 10 月 25 日对沙溪河床的测 量结果显示，桥址位置水深为 4.2 ～9.8m ，根据调查资料，桥址处的 沙卵石层为 5～10m ，下部为泥质砂