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* * 走向世界的通行证 介绍ISO/TS16949 上海普涵咨询有限公司 我国在2003年1月17日也发布并在6月1日实施了等同于TS16949标准的GB/T19001-2000 标准。即“质量管理体系—汽车生产件与相关维修零件组织应用的特别要求”。 国际标准化组织(ISO)在2002年3月就公布了“质量管理体系－－汽车行业生产件与相关服务件的组织实施的特殊要求”。这个技术规范，就是我们通常讲的TS16949。 概 况 下面从我们咨询实践的经验出发，对TS16949的背景内容、贯彻意义等方面，作简要的介绍。 背 景 为了协调世界汽车行业质量管理系统的规范性，由世界上主要的汽车制造商及协会在1996年成立了一个被各国称为“国际汽车工作组” [IATF (International Automotive Task Force)] ，IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会（ISO/TC176），意大利汽车工业协会（ANFIA）、法国汽车制造商委员会（CCFA）和汽车装备工业联盟（FIEV）,德国汽车工业协会（VDA）。汽车制造商如宝马（BMW）,克莱斯勒（Daimler Chrysler）,菲亚特（Fiat）,福特（Ford），通用（General Motors）,雷诺（Renault）和大众（Volkswagen）等。 IATF对3个欧洲规范: “VDA6.1（德国）、VSQ（意大利）、EAQF（法国）”与北美三大汽车公司制定的标准：“QS-9000（克莱斯勒、福特、通用）”进行了协调，在和ISO9001:2000 版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO / TS16949 :2002 这个技术规范。 2002年3月1日，ISO与IATF公布了国际汽车质量的技术规范ISO/TS16949:2002，这项技术规范适用于整个汽车生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂。 背 景 在2002年4月24号，北美三大汽车制造商在美国密歇根州－底特律市召开了新闻发布会：宣布对供应厂商采取统一的质量体系－ISO/TS16949。供应厂商如在规定的时间内没有得到 ISO/TS16949的认证，将意味着失去供应商供货的资格。 目前，法国雪铁龙（Citroen）、标志（Peugeot）、雷诺（Renault）和日本日产（Nissan）汽车制造商已强制要求其供应商通过TS16949的认证。 背 景 特 点 TS16949 更注重缺陷防范(零缺陷)、减少汽车零部件在供应链中容易产生的质量波动和浪费。 TS16949是国际汽车行业的技术规范，是在ISO 9000:2000的基础上加进了汽车行业的特殊要求。 TS16949在文件的编排上，完全和ISO9000:2000保持一致。 TS16949认证有非常明确的针对性，对所要认证的公司有着严格的限定。 这些企业必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造，通过制造使产品能够增值。 可以获得认证的企业： 特 点 汽车整车厂和其直接的零部件制造商。 ● ● 注重企业的业绩：完成目标及实现完成这个目标的质量系统能力。企业的业绩就是整个制造过程的基础。 (1) 注重企业质量管理体系的有效性； (2) 引用APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA五大 工具，形成完整的体系； (3) 在“产品实现”这一大过程上充分展开； (4) 首次将“创新”作为质量体系的强制性要求。 特 点 其他的要求： TS16949所关注的是： TS16949的审核，由过去(QS-9000或VDA6.1等)单一的要素审核转变成以“过程方法”为主的审核。它对文件化关注较少，而是注重“顾客需求、过程控制、质量成本控制、绩效管理和员工激励”。审核的重点是“以顾客为关注焦点”。它是根据顾客的要求来评估企业的活动，围绕顾客的满意度来衡量企业的表现。这些要求的改变，对汽车供应商无疑是大有好处的，因为这是一个真正意义上的国际标准。 特 点 认证公司对企业的认证审核，很多地方类似于第二方的审核。 值得注意的是：北美三大汽车公司、德国汽车工业联合会等世界著名汽车商对自己的供应商都有特别要求（例：控制计划审核、Formel Q ）而在TS16949的审核中，也包括了这些要求。 特 点 因此，TS16949把顾客的要求和技术规范放在同等重要的位置。 值得关注的一些内容 经认证获颁证书的企业，如果不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。 * *