单元3__汽车底盘异响并伴有振动故障的检修.ppt

* * * * * * 谢谢大家！ 2.等速万向节检修常见的损伤形式:球形壳，球笼、星形套及钢球的凹陷、磨损、裂纹、麻点、防尘套破裂等。1)检查(1)球笼万向节用手感检查应无径向间隙，否则应予更换。(2)前后转动等速万向节40o左右，如有任何撞击，刮碰或受阻，必须更换万向节总成。(3)防尘套是否有老化破裂，卡箍是否有效可靠。如失效，换新。(4)分开防尘套橡皮或卡环，拆下防尘套。 (5)外等速万向节的6颗钢球要求有一定的配合公差，并与星形套一起组成配合件。 (6)如等速万向节完好，应彻底清洁全部零件。使用优质润滑脂填塞等速万向节和防尘套。 (7)适当地安装防尘套和卡箍。 3)检查传动轴的状况和平直度。用直规检查平直度，应无弯曲或轴向跳动。如有，必须更换。 4)一旦拆下传动轴，仔细地前后转动等速万向节40o左右，全程如有任何撞击，刮碰或受阻，必须更换。 5)分开橡皮罩或卡环，拆下橡皮罩。如系焊接，必须割下。由于可能漏出润滑脂，注意不要割开或撕裂橡皮罩。 6)在十字轴和传动轴上做记号，以便重新组装时恢复原位。 7)如等速万向节完好，彻底清洁全部零件。 8)使用优质润滑脂填塞等速万向节和橡皮罩。 9)按制造商的推荐步骤把等速万向节安装到传动轴上。 1-内侧万向节2-三销架保持器3-三销架总成4-传动轴总成 10)适当地安装橡皮罩和卡箍。 11)把传动轴和等速万向节重新安装到变速桥，一定要把卡环推进卡环槽。 1-卡环槽2-卡环3-内侧万向节4-变速驱动桥 3.中间支承检查 1)检查中间支承的橡胶垫环是否开裂、油封磨损是否过甚而失效、轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果是，均应更换新的中间支承。 2)检查轴承转动是否平稳。 3)检查垫块是否损坏。必要时更换。 小组工作二 1.每3－5名学生组成1个工作小组，确定1名小组长，接受工作任务，做好工作准备。 2.阅读工作单，查阅维修手册（或实训指导书），观察待修车辆传动轴等速万向节的情况，讨论拆卸方法和步骤，确定小组人员工作分工。向实训指导教师汇报讨论结果，经指导教师同意后，开始下一步的工作。 3.按照工作单的引导，完成待修车辆传动轴、等速万向节的拆卸、分解、检查和修理工作。 4.在完成工作任务的过程中，根据工作单的要求，完成传动轴、等速万向节各零件认识、工作原理描述等学习任务。 5.完成工作单要求的传动轴、等速万向节主要零件的检测，将检测结果记录在工作单的相应栏目，并对检测结果作出分析。 6.回答指导教师的现场提问，接受指导教师的技能考核。 7.完成工作任务后，对工作过程进行自我评价和小组互评，听取指导教师的点评。 8.清洁工作场所，清点保养工具设备，完成任务交接。 课堂讨论 1．等速万向节有哪些结构形式?各有何特点? 2.汽车断开式驱动桥如何确保动力的等速传动?如何保证轴向移动？ 3.维修等速万向节必须做许多检验、检查、测量。一般检修步骤如何进行？ 4．伸缩型等速万向节有何优点？讨论分析伸缩型等速万向节的等速特性。 5．断开式驱动桥万向传动装置RF节与VL节应如何布置？为什么？ 说出下列万向节的名称和基本组成？ 1 2 3 5 4 6 1 2 4 3 课堂总结： 思考题： 第4讲 万向传动装置的故障诊断 一.传动轴动不平衡 1．现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。 2．原因 （1）传动轴上的平衡块脱落。 （2）传动轴弯曲或传动轴管凹陷。 （3）传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。 （4）伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。 3．故障诊断与排除方法 （1）检查传动轴管是否凹陷。如有凹陷，则故障由此引起。 （2）检查传动轴管上的平衡片是否脱落，如有脱落，则故障由此引起。 （3）检查伸缩叉安装是否正确，如不正确，则故障由此引起。 （4）拆下传动轴检查有无弯曲，并进行动平衡试验。如有弯曲应校直。如有动不平衡，则应校准以消除故障。 二.万向节松旷、异响、严重磨损 1．现象 在汽车起步或突然改变车速时，传动轴发出“抗、抗”的响声；在汽车缓行时，发出“咣当、咣当”的响声。 2．原因 （1）凸缘盘连接螺栓松动。 （2）万向节主、从动部分游动角度太大。 （3）万向节十字轴磨损严重。 3．故障诊断与排除方法 （1）用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。太松旷则故障由连接螺栓松动引起，否则继续检查。 （2）用双手分别握住万向节主、从动部分转动，检查游动角度。游动角度太大，则故障由此引起。 三.中间支承松旷、磨损 1．现象 汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声，车速越高响声越大。 2