奥迪自学手册-SSP 624 3.0T EA837.pdfVIP

自学手册SSP 624 仅供内部使用 Audi 3,0l-V6-TFSI-发动机 EA837 第4代 (evo) Audi Service Training Zurück Vor Ξ Inhalt Audi V6-汽油发动机 2004推出的3,2l-FSI发动机是首台燃油直喷V6汽油发动机。随后在2006 首次推出了配备气门行程调节系统（奥迪气门升程系统）和可调式机油 特性不变的情况下，要明显降低油耗。为了达到这个目标，采取了以下主要措 泵的发动机。在2008年推出的3,0l-V6-TFSI发动机是奥迪公司第一种配 施： 备有燃油直喷和增压系统的V6发动机，该机用于很多系列车型上，最早 是用于Audi S4上的。 • 基础发动机的摩擦降低了9% ，措施是: • 优化了链传动机构 • 改进了活塞-活塞环组件（在保证具有良好的间隙和机油消耗特性的同时 降低了预紧力）。 第4代(evo) 3,0l-V6-TFSI EA837 发动机再一次进行了根本性的改进。 功率和扭矩特性数据保持不变，动态负荷构建特性也相同。 在这种新发动机上，进气歧管压力从0增至最大约需0.3秒钟。这个时间 • 优化了凸轮轴轴承 (精加工) 这么短就可以保证车辆行驶时具有极其出色的瞬时响应特性。即使接通 • 采用了“按需增压”（通过引入一个电磁阀的一种机械式增压系统解决方案） 了压气机 （增压器），这个响应特性也不会有损失。 • 高度灵活的喷油策略，可采用高压喷油和低压喷油混合工作模式 • 基本上重起炉灶的燃烧方法 • 所有与燃油消耗有段的部件和系统都仔细优化过 在Audi A8上，与第3代3,0l-V6-TFSI-发动机 相比，CO排放从205降至 2 183g/km(10 %)；燃油消耗从8.8L降至7.8L/100km。 你可以利用该码获取其他的交互式媒介信息。请参见第 47 页上的“快速响应矩阵二维码信息”。 624_069 本自学手册的学习目标 本自学手册讲述了第4代(evo) 3,0l-V6-TFSI EA837 发动机的结构和功• 与第3代3,0l-V6-TFSI-发动机相比，本发动机 能。您在研读了本自学手册后，应该能回答下述问题： 有哪些改动？ • 压缩机切断具体是怎么工作的？ • 燃油喷射系统的构造是怎样的? • 机油供给和冷却系统有什么不同处？ 2 目录 引言 发动机机械部分 带有机油滤清器和发动机机油冷却器的密封法