能源与动力装置基础——涡轮机 2010.ppt

3、机械损失 定义： 克服支持轴承、推力轴承的摩擦，带动主油泵和调速系统工作，消耗的功率 机械效率： 机械损失 五、汽轮机装置的效率和功率 1、汽轮机的相对内效率、理想内效率 2、汽轮机内功率 无回热： 有回热： 3、汽轮机的轴端功率 发电机输出功率： 六、多级汽轮机的轴向推力 1、轴向推力的构成 作用在动叶片上的轴向力； 作用在叶轮面上的轴向力； 作用在轮毂上或者转子凸肩上的轴向力； 作用在轴封凸肩上的轴向力。 p0 p1 p2 pd 反动式：200～300T 冲动式：40～80T 2、轴向推力的平衡措施 采用平衡孔 设置平衡活塞 采用多缸反向布置 推力轴承所承担的轴向推力 p0 p1 p2 pd 再热器 七、提高汽轮机单机容量 凝汽式汽轮机的功率: 汽轮机的极限功率: 单缸单排汽的汽轮机的最大功率 提高汽轮机单机容量的措施: 提高新蒸汽的参数 采用高强度低重度的合金材料 采用多排汽口 采用给水回热加热系统 提高背压、采用双层叶片、采用低转速 再热器 600四缸四排汽汽轮机组 B 给水回热加热 八、供热式汽轮机 定义：能同时对外供电、供热的汽轮（热电联产） 1、背压式汽轮机 B G 热 用 户 特点： 排汽参数高, 整机理想焓降小 进汽量等于排汽量(无回热) 不能同时满足热电负荷要求 （与凝汽式汽轮机并列运行） 2、调节抽汽式汽轮机 B T C G 热用户 特点：能同时满足热、电两负荷的要求 流量及功率： D0 3、供热式汽轮机的经济性 汽轮机内效率对比： 凝汽式： 45% Q0 △() G T 背压式：100% 调节抽汽式： 45~100% 视调整抽汽供热量定。 Wi+Qh 全厂效率分别为:40%,85%,40~85% 九、汽轮机的凝汽系统及设备 1、凝汽设备的作用 提高动力循环的热效率? 循环热效率： 提高η? 的途径： 提高Δ： 提高新蒸汽参数 降低排汽压力 排汽压力每降低2， 循环热效率就可以提高约3.5% 2、凝汽设备的组成及工作原理（水冷） 凝汽器 凝结水泵 抽气器 循环水泵 G T 3、最有利真空 汽轮机功率增加与循环水泵耗功增加之差值最大时 对应的机组真空 0.003~0.007 4、空冷机组 排汽压力：0.01（水冷：0.005） 冷却塔图示 自然通风双曲线型冷却塔（滴水式） 1－人字形支柱；2－风筒；3－淋水装置；4－储水池 第四节 汽轮机自动调节 一、汽轮机调节系统需求 任务： 提供合格电力 保护电厂自身安全 手段：蒸汽阀门控制 要求： 全工况控制：蒸汽参数和电网频率符合要求时， 保证机组从空负荷到满负荷稳定运行 变负荷响应：保证机组负荷变动的控制响应符合要求 控制稳定性：满足负荷和频率控制稳定性 极限工况控制：甩负荷时控制转速飞升量 数量：负荷 质量：电压、频率 力矩M 转速n 蒸汽力矩 M t 发电机反力矩 M e nA nC nB A C B 力矩与转速关系 任务：提供合格电力——功、频控制 转子运动方程 牛顿第二定律 ω— 汽轮机角速度 — 蒸汽主力矩 —发电机反力矩 汽轮机外特性 发电机外特性 功频控制：移动汽轮机外特性，在一定转速下满足负荷要求(蒸汽力矩与电磁力矩平衡） 二、汽轮机液压调节系统基本工作原理 第四节 汽轮机自动调节 机械离心调速器长期连续稳定运行的要求很高。世界上最好的离心调速器是美国科罗拉多州的伍德沃德调控器公司( .) 的产品。 汽轮机调速系统的构成 （1）转速感受元件 ：离心调速器 （2）传动放大机构 ：滑阀油动机 （3）配汽机构 同步器 控制单元 计算机 液压系统 控制执行 液压机构 控制对象 汽轮机 反馈 液压反馈 数字反馈 出力 给定 同步器 配汽机构示意图 主蒸汽 主汽门 调节汽门 喷嘴组 汽轮机保护系统 作用 ： 当机组调速系统发生故障或者运行工况危急到机组安全时，保护系统动作，实现紧急停机。 组成： 超速保护 轴向位移保护 低油压保护 低真空保护 三、液压调节系统的静态特性 速度变动率 （不等率） 迟缓率 （灵敏度） 静态特性曲线的平移——同步器的作用 单机运行： 零负荷调节、控制转速 并网运行：二次调频 机组启动：改变进汽量，调整空转转速 同步器 三、汽轮机数字电液调节系统()简介 调节系统的发展过程 液压（机械液压）调节系统 功率—-频率模拟电液调节系统 数字电液调节系统 简介