城市立交桥施工组织及管理.pdfVIP

城市立交桥的施工组织 第 章 城市桥梁施工的特点 只有了解城市桥梁的一般施工特点， 方可设计出最佳的施工组织方案。 因 此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。通常城市桥梁建 设有以下特点： (1) 建设规模大，占地面积大，内容复杂。通常一座立交桥工程包括桥梁 ( 除主 桥外，含人行天桥和通道桥 ) 、道路、给排水 ( 给水、雨水和污水 ) 、电力、通讯、燃 气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统 筹安排，协调配合。 (2) 要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。 通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。 (3) 要充分考虑原有管线拆移。现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须 通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。 (4) 立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。 (5) 为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质 量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调 组织工作。 (6) 有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的 关系。 第 章 施工总体安排的考虑 2.1 区段划分和安排 划分施工段原则：① 有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面 上有变化处以及留茬而不影响质量处。② 分段应尽量使各段工程量大致相等，以便 于施工组织节奏流畅，使施工均衡。③ 施工段数应与主要施工过程相协调，以主导 施工为主形成工艺组合。工艺组合数应等于或小于施工段数。④ 分段的大小要与劳 动组织相适当，有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往 往同时施工的工作面不多。 根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分 布及特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置分 3～5 区段平行组织施工，虽然投 入的队伍多，但是可保证工期。 施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部桩基或其 第 1 页 它类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通，挡墙可先预制 再运至工地安装。施工桥梁上部要根据图纸要求预制或现浇，从城市桥梁施工特点 讲，目前多采用现浇梁施工法。 2.2 施工准备 2.2.1 水、电供应 城市立交桥施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移 动接水、接电点。对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设 配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五 线制。其次，要备用 50kW发电机 2 台以上及水车 2 部，以防工地停水、停电。 2.2.2 施工平面布置 城市立交桥施工平面图布置原则：① 尽量少占用地、节省投资的原则，利用道 路红线内范围解决；② 合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂， 缩短运距；③ 尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程 费；④ 有利于职工工作及生活，减少上下班时间；⑤ 符合劳动保护、环保及防火、 安全要求。 第 章 施工进度计划安排的考虑 桥梁施工一开工， 必须按既定目标完成， 否则会给人民生活带来极大不便， 对周围环境造成影响。安排施工进度计划必须掌握以下原则： (1) 根据竣工及交付使用的期限， 优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。 比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇医院大门口，则必须优先安排该匝道的施工。 若主桥的竣工对缓解交通压力有着重