阜南县道路交通专项规划预测和分析.pptVIP

阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 公交线路规划：规划常规公交汽车线路分为 2 级，即干线和支线。干线是联系相邻城市分区及大型人流集散点的城市级公共汽车网，支线主要解决城市分区内的客流的联系。依托主要道路（富陂大道、地城路、临颍大道、王家坝路、淮河路、运河路、北城路、鹿城路、吕蒙路）规划大运量、高频率、多车配的公交主干线，再配合支线解决各生活区、经济开发园及它们之间的居民、职工出行问题。 规划15条公交线路，远期规划三条快速公交，1、10、11号线。 站场规划：公交车站服务面积（以 500m 半径计算）占城市用地的比例不小于 90%，公交车站服务面积（以 300m 半径计算）占城市用地的比例不小于 50%。 公交停靠站平均站距为 500-800m。 所在城区 位置 面积（ hm2） 备注 1 老城区 京九路与谷河路交叉口 1.38 新建，与出租汽车保养维修站合设。 2 老城区 贺胜路与地城路交叉口 1.70 新建，与出租汽车保养维修站合设。 3 城东新区 临颍大道和王家坝路路交叉口 4.50 新建，与出租汽车保养维修站合设。 4 城北新区 鹿城路和奇泉路交叉口 3.20 新建，与出租汽车保养维修站合设。 城区公共交通规划图 阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 步行与非机动车系统规划 步行系统规划 规划目标：适应城市社会发展要求，满足各阶层市民多层次出行需要。 规划要点：城市道路系统中应留足人行道空间，单侧人行道宽度不少于1.5米，且与车行道必须以路沿隔离； 对各种主干路、商业区次干路规划，考虑预留人行地道、天桥出入口及公交候车站的建设用地； 规划内容：城区步行道路系统由城区主要的景观道路形成“六横三纵”的步行路网骨架。次要步行道路以及绿色休闲步道对其进行补充形成城区完整的步行系统。 步行系统规划图 阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 交通附属设施规划 停车场规划公共停车场：包括地上公共停车场和地下公共停车场，共 36处，人均公共停车场用地面积 0.85㎡。 地上公共停车场：规划 26处，用地约 31.90hm2 ，其中在火车站东北部新建 1 处危货车辆停车场和 1 处农班车停车场。 地下公共停车场：结合商业、公园等公共设施用地规划布置 10 处地下公共停车场，每处 0.5-1h㎡。 城区停车场布局图 阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 加油站规划 1.规划原则 （1）合理布局、间距适当原则 （2）总量控制原则 （3）避开城市交通集散交汇点，有利城市道路交通组织原则。 （4）有利消防安全，设站安全防护距离，防火间距符合相关规定。 （5）有利环境保护、节约用地原则。 2.布局规划 总量控制 根据《城市道路交通规划设计规范》，城市公共加油站服务半径宜为0.9-1.2km。本次规划服务半径按1.2km计算，则规划期末城市规划建成区加油站总量规划为 13 座。 城区加油（气）布局图 阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 7、货运系统规划 规划目标 依托现代化的综合运输系统，城区范围内规划形成由货运枢纽、物流基地和物流中心构成的三层次物流货运节点体系，实现货运发展规模化、社会化，支撑东西部物流门户枢纽的功能和阜南社会经济的发展。 规划布局 对于主城区的对外货运交通，应通过高速路与城区外环路来组织；对于主城区内部货运交通，尽可能在经济开发区和铁西新区组织。将外环路、王家坝路、临颍大道、友善路、民主路和为民路作为货运主干线，经济开发区内的其他主干路作为货运次干线。未来城区内的大部分工业将转移经济开发区和铁西新区内，而在经济开发区内将建一个区域性的货运枢纽。 货运系统规划图 阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 1、近期建设规划期限 公交网络 2020年：公交车2辆／万人， 公交线路密度1.8公里／平方公里， 公交出行分担率达到15％以上。 2、近期建设基本思路 近期重点建设道路 （1）近期新建：洪河路、运河路、贺胜路、王化路、阜政路; （2）近期拓宽：陶子河路、贺胜路、淮河路； （3）近期改向：富坡大道、环城北路； （4）近期延长：黄岗路、田集路、王家坝路、颖水路、郜台路、吕蒙路； （5）近期集中新建支路区域：老城区、政务新区以及城北新区。 期限：2015-2020 近期建设规划图 汇报结束 谢谢! * * * 阜南城区道路交通专项规划（2015－2030） 过境OD分布 阜南县城过境交通总流量为1865辆。 方向 合肥、淮南方向 阜阳方向 临泉方向 新蔡方向 淮滨方向 合计 合肥、淮南方向 0 212 125 8 72 417 阜阳方向 197 0 99 53 152 501