铁路线路设备大修和维修验收标准.doc

铁路线路设备大修和维修验收标准 第6.4.1条 线路设备大修应按设计文件及表6.4.1相关项目进行验收，主要项目（轨道几何尺寸、线路锁定、道床清筛、捣固质量）一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。 线路大、中修验收标准 表6.4.1 序号 项 目 质 量 标 准 1 轨距 1. 符合作业验收标准 2. 轨距变化率(不含规定的递减率)允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于120km/h正线及到发线不得大于2‰，其他站线不得大于3‰ 2 水平 符合作业验收标准 3 轨向 1．直线目视顺直，符合作业验收标准 2．曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准 3．曲线始、终端不得有反弯或“鹅头” 4 高低 1．目视平顺，符合作业验收标准 2．轨面标高与设计标高误差不得大于20 mm 5 三角坑 符合作业验收标准 6 捣固 1．捣固、夯拍均匀 2．空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过8%，其他站线不得超过12% 7 路肩及排水 1．路肩平整，无大草，并有向外流水横坡 2．符合设计要求 8 道床 1．清筛清洁，道砟中粒径小于25mm的颗粒质量不得超过5% 2．清筛深度达到设计要求 3．道床密实、符合设计断面，边坡整齐 9 轨枕 1．位置方正、均匀，间距和偏斜误差不得大于40 mm 2．无失效，无严重伤损 3．混凝土宽枕间距和偏斜误差均不得大于30 mm 10 扣件 1．混凝土枕 （1）扣件齐全 （2）螺旋道钉无损坏，丝扣及螺杆全面涂油 （3）弹条安装正确，符合要求，不符合标准的不超过8%（连续检查100头），且无连续失效 （4）轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧，不密贴（缝隙大于2 mm）的数量不超过6%（连续检查100头），且无连续失效 （5）轨下垫板无缺损，歪斜大于5 mm者不超过8%（连续检查100头） 2．木枕 （1）垫板歪斜及不密贴者不得超过6%（连续检查100头） （2）道钉浮离或螺纹道钉未拧紧不得超过8%（连续检查100头） 11 新钢轨及配件 1．钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于1 mm 2．接头相错：直线不得大于20 mm，曲线不得大于20 mm加缩短轨缩短量的一半 3．轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得大于80 mm 4．接头扣件涂油，扭矩达到标准 12 再用轨及配件 1．钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得大于1 mm 2．接头相错：直线不得大于40 mm，曲线不得大于40 mm加缩短轨缩短量的一半 3．轨缝每千米总误差：25 m钢轨不得大于80 mm，12.5 m钢轨不得大于160 mm 4．接头扣件涂油，扭矩达到标准 13 无缝线路钢轨及配件 1．轨条端头位移不得大于20 mm，固定区位移不得大于5mm 2．缓冲区接头相错量不得大于40 mm 3．焊接质量符合《钢轨焊接》（TB/T1632.1～TB/T1632.4）的要求 4．现场焊接接头位置符合第3.10.10条的规定 5．在设计锁定轨温上、下限范围内，缓冲区接头轨缝与设计轨缝相比，误差不得大于2 mm 6．锁定轨温应符合设计要求 7．缓冲区接头扣件涂油，采用10.9级螺栓，螺栓扭矩900～1100N·m 14 护轨 1.符合桥面布置图规定 2.轨底悬空大于5mm处所不超过8% 3.护轨与基本轨间距离符合规定 4.护轨顶面高于基本轨顶面不大于5mm，低于基本轨顶面不大于25mm 5.梭头各部联结牢固，尖端悬空小于5mm 6.接头靠基本轨一侧左右错牙不大于5mm 7.护轨道钉或扣件齐全完好，道钉浮离2mm或扭矩不符合规定者不超过5% 15 防爬设备 1．安装齐全，无失效 2．普通线路爬行量不得大于20 mm 16 道口 1．铺面平整牢固，轮缘槽符合标准 2．两侧平台平整 3. 排水设施良好 4. 道口防护设施齐全有效 17 线路外观 1．标志齐全、正确、清晰 2．钢轨上的标记齐全、正确、清晰 3．弃土清除干净 4．无散落道砟 5. 施工拆除及临时拆开的防护栅栏按标准恢复，无开口及破损 18 旧料回收 旧料如数回收，运至指定地点，堆码整齐，并按规定移交 第6.4.2条 道岔大修应按设计文件及表6.4.2相关项目进行验收。主要项目（轨道几何尺寸，道床清筛和捣固质量，尖轨、可动心轨、辙叉与护轨状态，道岔锁定轨温）一次达到标准，可评为“优良”。如有主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“合格”。 道岔大修验收标准 表6.4.2 序号 项 目 质 量 标 准 1 轨距 1．符合作业验收标准 2．轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度大于120km/h正线不得大于l‰，允许速度不大于12