mc07共轨发动机产品简介.pptxVIP

编辑：许云富; 中国重汽引进曼技术生产的MC05/MC07共轨发动机,采用 创新的废气再循环和两段式增压,技术符合欧Ⅴ标准,MC07发 动机具有相同的排量下,更高的输出功率,以及更好的环保性 能,这是MC发动机所代表的特质,并且基于最新的技术研究开 发而成,这就保证了在运行时,具有绝对的可靠性、可用性和 节约性,而且在环境保护方面具有太多的可圈可点之处,它的 废气和噪音及排放是同类中最好的一个。 MC05/MC07柴油机,设计轻巧、功率强大、持久耐用、耗 油量低，可以持续处于工作就绪状态。因此，对于发动机而 言，它可以提供许多令人信服的优点。;T5G卡车和MC07发动机;MC07欧Ⅳ机前后左右结构图;MC系列发动机功率履盖; 新一代D08系列共轨柴油发动机，由4缸发动机和 6缸发动机组成。经济的4气阀4.6L和6.9L发动机第二 代采用博世电控共轨7孔直喷技术,同时采用具备进气 冷却功能的涡轮增压器,功率范围高达140～340bhp。 此外，长冲程发动机在1200/1800rpm转速时的扭 矩介于570～1250 N·m之间，加速更快，并进一步增 强了行驶能力。而新型高强度材料和较轻的发动机重 量，则确保能够带给发动机使用者较长的使用寿命和 出色的经济效率。;MC05/07是重汽引进曼公司轻中型发动机的新型产品,主要特点如下： 1.功率覆盖范围大（140－340bhp），扭矩大（ 570－1250Nm ），加速性更快。 2.全新的燃烧原理，提高了发动机的效率，并降低了燃油消耗。 3.采用整体缸盖，螺栓紧固。整体强度、可靠性和密封性更好。 4.机体缸套孔工作面进行陶磁珩磨，使磨损能力和油耗达到最佳。 5.采用博世第二代共轨燃油喷射系统（ECD17），性能更优良。 6.采用曲轴箱内完全封闭结构形式，经济性更好，更绿色环保健康。 7.根据使用环境不同和燃油润滑油的质量，保养周期最高可达12万公里。 8.选用EVB系统，提高了整车的制动性能。 9. MC05/07 LF排量为4.6和6.9升，适用性更广。;D0834／36系列发动机型谱表; TGL12.240 T-卡车、G-系列、L-总重 8-12吨车辆、12-总重（吨） 240-马力。; 发动机区别代码;MC05系列柴油机主要技术参数;MC07系列柴油机主要技术参数;MC07发动机铭牌上的主要内容;MC07发动机名??表述;　气缸体内部结构图;　气缸盖内部结构图;曲轴箱与气缸区域一体为龙门式。 气缸体采用无气缸套和干式气缸套 两种结构形式（注：300bhp以上机 型无气缸套）。为了提高缸孔的耐 磨性，采取陶磁珩磨的加工方式。 主轴承盖定位采用定位套结构，螺 栓紧固。 ;机体冷却出水道布置在机体缸筒孔 夹层内左右侧，二侧之间水套除前 后端相互惯通外, 其余各缸之间用 M8直径六小孔使之左右相惯通，上 三孔与二缸之间二垂直孔相交，使 之成蜂蜗状态形式，不但提高了整 体强度，同时使冷却效果更好。 ;机体上平面左侧靠推杆室边六只较大 出水孔，右侧六只较小孔（可以改善 循环不会形成死角，同时可以排除空 气）进入气缸盖冷却，对缸盖的冷却 非常有利。顶筒孔旁铸造有10只曲轴 箱废气排气孔联结废气道进行油气分 离。机体左侧同时布置EVB油道（二 缸一油道）。 ;机体前端右上方为冷却水进入 口，中间为主油道，下方为机 油泵吸油腔。右面前方安装机 油模块（冷却器、滤清器组合 体）。采用模块方式既简化了 机体结构，同时，提高了机体 强度。而且方便保养维修。;前端与齿轮箱盖连接，后端则 与飞轮壳连接。齿轮箱盖和飞 轮壳上安装了曲轴油封。左侧 曲轴箱废气道连接带有压力控 制阀的油气分离器。出气口与 增压器进气口相连接。;曲轴由高质调制微合金钢在模具 中锻造而成。 曲轴上设置八个平衡块(1-3-4-6 缸) ，在保证质量平衡的状态下 减轻其重量，同时，减小运动阻 力，降低功率损失。 主轴承在曲轴箱内有七道支承。 主轴颈和连杆轴颈由铸造一体的 三合金轴承支撑。 轴向支撑由曲轴箱位于第四道轴 承两边的止推盘完成。 通过曲轴油孔可对连杆轴承供油 润滑。;凸轮轴是钢制锻件并经过感应淬火。 在曲轴箱内只有五道支承(其中四、六道不支承)。 三、五、七道轴颈上铣有油槽。（EVB系统油道） 轴向定位有前端止推片来完成。 凸轮轴的驱动是通过曲轴齿轮的直接啮合而转动。;涨断加工的连杆是用非调质钢在模具中整体精锻而成。 连杆小头为楔型，大头端通过轴承盖的涨断分离。 通过涨断加工形成的表面结构，可以使轴承盖与连杆体之间产生有齿啮合的效果，使之有更精确、更易于交错的配合精度，使质量更稳定。;活塞采用特制铝铸件。最上层活塞环槽铸有镶套。 燃