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矿井提升运输事故防治措施 一、建立付斜井运输管理制度 1、付斜井为我矿主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外， 严禁行人。 2、井口把钩工是落实付斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞 车司机及推车工对主斜井严禁行人规定负责实施监督。 3、付斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严 禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚 守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。 　 4、付斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿 安全规程》中第?468、469?条之规定。 　 5、付斜井提升运输及安全设施应符合《煤矿安全规程》第?370、 371、372?条之规定。 6、主提升绞车司机必须严格遵守各项安全生产管理制度和主绞 车司机操作规程，严格执行绞车工安全生产岗位责任制，严格执行交 接班制度。 7、各岗位人员必须严格按照有关安全规定对付斜井绞车、钢丝 绳、车辆连接装置、保险装置、巷道轨道和“一坡三挡”等安全设施 进行检查、维护和调试，保证这些设备和设施安全可靠。 8、严格执行付斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在 行车时间内任何人不准进入付斜井。如有特殊情况，必须经调度室和 井口把钩工同意，待停车后，方可行人。 9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳， 同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。 把钩工应严格进行复查、确认安全可靠后方可按规定发出开车信号。 井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底工作人员立即进入躲 避硐。 10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特殊物料和在 付斜井进行电焊作业时，必须按照审批的安全措施进行。 11、付斜井信号装置必须声光俱备，并按规定设置防爆照明灯， 提升信号执行“一停，二提，三下放”的规定。规定“长停”为紧急 停车信号。 12、保持付斜井巷道的清洁卫生，及时清理杂物，做到文明生产。 13、对违反“行车不行人，行人不行车”规定及上下班从主斜井 进出的职工，一经发现，给予?500?元罚款并立即开除。 14、对违反本管理制度，监督“行车不行人，行人不行车”及 “严禁行人”规定履行职责不到位，或违规操作造成跑车事故（未造 成人员伤害）的责任人员根据情节轻重给予?500—1000?元处罚。情节 恶劣者给予开除。 二、建立提升运输安全管理制度 1、提升运转必须严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。 2、定期对绞车、钢丝绳及提升设备的辅属设施进行检查， 发现问题及时处理，并做好记录。 3、绞车司机必须持证上岗，各岗位人员必须坚守岗位，严 格按各岗位安全操作规程进行操作。 4、坚持钢丝绳检查和更换制度，做好提升运转机械设备、 安全装置和轨道的日常检查维护工作。 5、拉放车时，必须先检查连接装置是否完好，矿车两端必 须有合格的碰头，矿车所有部件齐全。。 6、人力推车时，推车工必须按照规定距离保持车距，听看 并用，防止推车伤人或被人伤，同向推车时，在轨道坡度小于或 等于?5‰时，车距不得小于?10?米；坡度大于?5‰时，不得小于?30 米，大于?7‰时严禁推车。 7、下山掘进作业过程中，拉放车时，下方人员必须全部进 入防身峒或上到平台后，方可拉放车。车斗下放到位后，绞车司 机不得离开绞车，下方作业人员还应用可靠的物器将车辆稳住后， 方可作业。 8、拉放车过程中，严禁无关人员在上下平台逗留。 9、不准放飞车，所有停止车辆，均应在车轮下用木稧“塔 掩”。 10、挡车器应经常关闭，只有过车时才准打开。 11、轨道斜巷应做到“行车不行人，行人不行车”，在停车 期间行人时，上、下信号工应发出行人信号，只有人员到达安全 地点后，先发出“行人到达”信号，然后才能发出开车信号。 12、斜巷提升绞车在安装时，必须同时悬挂必要的各种制度， 建立相应记录，并由具备操作资格的人员操作。 13、交接班时必须检查井下的每台绞车的各个部件、钢丝绳、 连接装置、保险装置，发现问题及时处理。 14、溜子机头、机尾必须打紧打牢点柱，严禁溜子上运料、 乘人，确需运料时必须停机制定安全技术措施，并经安全矿长及 总工审批。 15、只有听清信号时才能开动运输机，运输机在运转过程中， 如果有人摆灯，应视为停止信号，并立即停止运输机运转。 三、建立井上、下提升运输信号工管理制度 1、井上、下各岗位信号工严格交接班制度，接班后首先检 查本岗位信号装置的完好情况，查出存在问的题如信号按钮、电 铃、接线盒、线路等必须在当班通知电工及时进行处理，不得拖 延或隔班；经常保持信号装置完好，信号畅通。 2、根据目前井上、下提升信号安装使用的实际情况，对付 井绞车执行信号分级发送制度，不准越级发送信号。即井底信号 →井口信号→绞车房。 3、信号操作规定：停车：打?1?个长点；上：打?2?个点；下： 打?