公路和航空港.pptxVIP

3.1公路的基本知识;;;;;;3.1.2公路设计的主要控制标准;3.1.2公路设计的主要控制标准;3.1.2公路设计的主要控制标准;3.1.2公路设计的主要控制标准;;五、服务水平 一级服务水平：自由流状态，行车不受影响，可较自由地选择行车速度，并以设计速度行驶，被动延误少。 二级服务水平：稳定流状态，有拥挤感，车辆间有干扰，开始出现车队，被动延误增加，无法自由地选择行车速度。 三级服务水平：处于稳定流下半部分，接近不稳定流状态，流量稍有增长就会出现交通拥挤，服务水平显著下降，被动地选择行车速度。 四级服务水平：不稳定流和强制流状态，交通通行量不稳定，其变化范围从基本通行能力到零，时常发生交通阻塞。 原则上，高速公路、一级公路呆用二级或二级以上服务水平进行设计；二、三级公路按三级服务水平设计；四级公路的服务水平不做规定。;3.1.3公路设计的技术要素;;;;3.2公路网在城镇体系中的位置;简称“7918”网;3.3. 公路线路与城市的联结 (1) 公路交通与城市的关系 ——以城市为目的的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接衔接； ——同城市关系不大的过境交通，或者是通过城市但可以不进入市区，或者上、下少量客货作暂时停留的车辆，一般宜尽量从城市边缘通过； ——联系市郊各区的交通一般采用环城干道解决，根据城市大小可设一条或者多条环线