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先简支后结构连续桥梁施工技术分析 　　【摘?要】预应力混凝土连续桥梁以自身优势在工程 建设中得到了广泛应用，在连续梁桥施工中简支―连续施工 是多种施工方法内最具经济性的施工方式。其不仅可以有效 避免一般钢筋连接产生的开裂问题，还能增强主梁连接部负 弯矩区的应力储备，提升桥梁结构的连续性能与整体性能。 为此，本文主要对先简支后连续桥梁设计、施工工艺进行了 分析与探究。 　　【关键词】先简支后结构?连续桥梁?设计?施工工艺 　　现阶段装配式钢筋混凝土板梁形式往往应用于小跨径 高等级公路桥梁，中等跨径桥梁则选取装配式预应力混凝土 箱梁施工方式。随着社会经济发展速度的不断提升，在桥梁 工程建设中多孔中等跨径桥梁比例越来越大，进而导致施工 质量的增多，如桥面开裂与波浪式行车为桥面连续简支梁结 构存在的主要问题。为满足高速行车需求，预应力混凝土连 续梁桥因其自身优势，已经成为高等级桥梁建设的必然选择。 以经济性原则分析，往往选取先简支后连续施工方法进行施 工。为全面提升桥梁工程施工质量，必须重视先简支后结构 连续桥梁施工工艺，提高施工质量，实现桥梁工程事业的可 持续发展。 　　1?先简支后连续桥梁设计 　　1.1?平曲线段布梁方式 　　桥梁位于平曲线段范围，沿测设中心线选取标准跨径， 墩、台中心线均径向布置。如梁长变化为―150?到+150?毫米 之间，可对现浇连续段长度调整方式布梁，预制梁长度无需 改变。如梁长变化在―500?到+500?毫米之间，选取变梁长作 为预制梁，现浇连续段长度无需改变。如梁长变化在―500 毫米以下及+500?毫米以上，应按照桥梁实际情况进行设计方 案的合理确定，随后对其结构进行计算与验证。选取径向布 置的方式作为桥墩盖梁方式，因弯桥直做可出现旋线偏差值， 可利用圆滑处理护栏宽度，以此对行车道宽度需求加以满足。 如具有较大平曲线半径，可选取等长度进行预制梁施工，选 用锯齿状作为现浇连续段形式，这就要求在架梁过程中支承 梁必须具备足量的安全宽度。如具有较小平曲线半径，以现 浇连续段宽度为定值，选取不等长布设预制梁，以此对桥梁 横向变化加以调整。其布梁方式如下： 　　（1）桥梁平面为曲线段施工，矢高在?2.5cm?以下，弯 桥直做，根据直线桥布置桥梁孔跨，其桥墩中心线和桥台背 墙线、桥梁中心线形成的角度一致，桥墩中心线之间存有平 行关系，每个桥墩盖梁具有统一长度。 　　（2）矢高在?2.5cm?以上、10cm?以下时，弯桥直做，需 遵循直线桥布设桥梁孔跨，桥梁中心线平移于凸面方向矢高 /2，如图?1?所示。 　　图?1?平移桥梁平行布置示意图 　　（3）矢高为?10?到?20cm?范围，需对边梁外翼板长度进 行适当调整。 　　（4）矢高在?20?厘米以上，根据径向布设桥梁，如图?2 所示。桥墩中心线等同于交点位置切线形成的角度，桥墩中 心线不存在平行现象，每个桥墩盖梁则具有相同长度。 　　图?2?桥梁径向布置示意图 　　1.2?超高段布梁方式 　　如各个孔桥超高变化较小，需根据正常方式对预制梁进 行合理设置，随后对现浇桥面板厚度进行适当调整，以此对 线路需求超高变化加以满足。如横坡变化在?4%以上，其调 整方式一顶板横坡改变为主，也可选取梁底楔块调整的方式 对主梁横坡加以调整。 　　2?工程案例 　　某桥梁工程总长度为?645.44?米，其构成部分为预应力?T 梁（8x30?米）、预应力空心板（20x20?米），桥梁中心桩号 K170+885.00；直线段凸型竖曲线为桥梁位置，变坡点桩号为 K171+000，+0.6%与―1.2%为设计纵坡。选取先简支后连续?T 梁与空心板作为桥梁上部结构，桥梁可划分为?6?联，分别如 下：2?个?T?梁（4x30?米）、4?个空心板（5x20?米）。选取钻孔 灌注桩基础施工桥梁下部结构。 　　3?先简支后结构连续桥梁施工工艺 　　3.1?预制台座 　　新建路基上浇筑预制场台座，可将级配碎石混合料填筑 于基层内，确保其平整、夯实，进而符合设计承载力需求。 选取?40?号混凝土作为面层施工材料，50?厘米为其浇筑厚度。 台座端部预制需对梁体预应力施加后变形上拱产生的简支 状态加以充分考虑，集中荷载要求必须重视地基承载力，基 于此，需将扩大基础设置于台座端部下面，其具体尺寸为?2 米?x1?米?x1?米。选取混凝土振动底座作为台座，台座顶面可 进行铁板铺筑，厚度为?1?厘米左右，并进行抛物线形预拱度 设置。此时可将活动台座块设置于吊点位置，梁体预应力施 加后则需将其撤除，以此为吊具安装提供便利。汇水沟、模 板等可设置于横向相邻台座间。浇注台座成型需做好养生作 业，并确保其强度符合设计规定，质量合格后则需及时实施 桥梁预制作业。 　　3.2?龙门吊 　　通过龙门吊可进行桥梁工程运输作业，