电厂燃气轮机概论06多种形式的联合循环.pptxVIP

1;2;一、常规联合循环类型; 最常用的一种联合循环方式,汽轮机与燃气轮机功率比Rsg=Pst/Pgt 约为1∶2 联合循环效率对相应的简单循环燃气轮机效率的效率比（Rη=ηcc/ηgt）比较大，为1.45-1.77 余热锅炉性能受燃气轮机排烟温度限制 ;2.补燃的余热锅炉型联合循环 ; 补燃可增加功率输出,但多数情况下效率低于余热锅炉型联合循环. 补燃的余热锅炉型联合循环多用于热电联产系统，它通过改变补燃比(补燃燃料量占投入燃烧室燃料量比值)，灵活地调节热电输出比例。;3.排气全燃型联合循环 ; 它是以汽轮机为主的联合循环，可视为改进了的汽轮机循环，而燃气轮机可看作是汽轮机装置的辅机，是代替常规送风机的高温送风机。 联合循环系统性能主要取决于蒸汽侧循环的热力参数，汽轮机的功率占主要部分，一般循环的蒸燃功率比Rsg=3-7， 效率增值△η=ηcc－ηst=2%-5%。;4.增压锅炉型联合循环 ; 锅炉（蒸汽发生器）与燃气轮机的燃烧室合为一体，燃气轮机的压气机取代了锅炉的送风机，锅炉是在燃气轮机的工作压力下燃烧和换热的，即形成有压力下燃烧的锅炉;5. 给水加热型联合循环 ; 由于锅炉给水所需的加热量有限，使燃气轮机的容量比汽轮机的小得多，所以该联合循环是以汽轮机为主的联合循环，联合循环系统性能主要取决于蒸汽侧循环参数,适用于燃气轮机排气温度较低的情况. ;二 若干新型联合循环 ;布雷顿（Brayton）和朗肯（Rankine）循环结合起来， 具有效率高，比功大等特点的新热力循环装置。 省去了汽轮机及相应的附属系统和设备，系统简单, 降低了生产成本 缺点: 蒸汽做功能力受到限制,背压高; 水不容易回收.;湿空气透平（HAT）循环 日本Y. Mori教授 1981年 ;特殊的燃气轮机回热循环 很低的循环放热温度（70℃-100℃） ;3.卡林那（Kalina）底循环的联合循环 ;4. 氢氧联合循环 ;高温区相当于有一个内燃形式的布雷顿循环，但在低温区因工质 为水，还可以在常温下进行冷凝而相当于朗肯循环。 无任何污染 困难，制氢、制氧都会有大的能耗。;;图4-10 燃料电池联合循环 ;6.化学链燃烧的动力循环 ;燃料侧反应是燃料与固体金属氧化物（MO）反应， 生成二氧化碳、水和固体金属（M）； CH4+4NiO→CO2+2H2O+4Ni 空气侧是前一个反应中生成的固体金属与空气中的氧反应， 回复到固体金属氧化物（MO）。 2Ni+O2→ 2NiO 金属氧化物（MO）与金属（M）在两个反应之间循环使用， 并起到传递O2的作用。 ;三 、燃煤联合循环（CFCC） ;1 增压流化床燃煤联合循环系统;（1）煤以流态化燃烧 （2）为了防止煤的煤层结焦，床温控制在870-880度 （3）为防止烟气腐蚀叶片，在送入燃气轮机透平前需除尘净化处理。;针对第一代PFBC－CC燃气轮机初温低的缺陷， 提出第二代PFBC－CC的概念，即在燃气轮机前顶置一个燃烧室，燃用进PFBC前的煤局部热解产生的煤气，以提高进燃气透平的初温，从而提高系统效率;第二代 增压流化床燃煤联合循环系统;（1）1996年英国首先研究PFBC-CC技术至今，目前国外已初步完成商业示范阶段。 （2）90 年代初世界上有4座PFBC-CC电站投入商业示范运行，瑞典Vartan、西班牙escatron、美国T idd和日本Wakamatsu都在70MW左右。德国特布斯Cottbus发电厂用PFBC改造旧电厂(电功 率70MW)。日本Karita 360MW PFBC-CC定于1999年投入运行，将是世界上最大的PFBC-CC机组 ，另2座也正在安装。 （3）以上机组大部分均为ABB公司制造的P200和P800型机组。美国将有50%燃煤电站采 用PF BC-CC机组，世界已有包括亚洲的日本、韩国、中国的台湾等十几个国家和地区正在进行可 行性研究和工程评估阶段。 ; 在我国，东南大学于1991年开始设计15MW的PFBC-CC，在徐州贾汪电站进行中试，经过调试后运行并不很成功，这是我国“八五”、“九五”的攻关项目。??? ?国家计划引进2套P200，即100MW等级的PFBC-CC，机组的设备中方参与设计。其中的一套在 大 连台山示范电站，已批复了项目建议书，另1套机组初步定在江苏贾旺电厂。设计制造以中 方为主，基本上实现国产化。????我国已把洁净煤技术列为中长期科技发展规划重点，为跨世纪五大科技先导工程之一，而PF BC-CC技术已列 入《中国21世纪议程》优先发展项目