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基于?TOD?理念的居住区规划模式分析 　　摘要：对?TOD?基本理论进行了概括性的解析，分析 了基本原理。进而，概括了?TOD?理念倡导的居住区规划要 点，结合我国国情，探讨了?TOD?社区理论对我国居住区规 划的经验借鉴。 　　关键词：TOD；居住区；规划模式 　　中图分类号：TU98?文献标识码：A 　　 　　1?TOD?基本理论解析 　　1.1?TOD?概念解析 　　TOD?理论起源于美国，是一种有别于传统“小汽车交通 导向”的城市开发模式。从概念上可理解为：TO?D?企图提 高大容量交通运输的使用理念，也是新的城市开发方式，采 用土地混合使用与多样化的建筑设计取代单调的土地使用 形式。 　　1.2TOD?基本原理 　　1.2.1?Transit?交通。大容量的公共交通，在大城市中多表 现为地铁、轻轨等轨道交通系统，在中小城市中表现为快速 公共交通系统?BRT（Bus?Rapid?Transit）。 　　1.2.2?Oriented?导向。这里的?Orient?主要表明交通与土地 利用之间的关系。城市土地利用和交通之间存在着一种客观 的互动反馈关系，城市空间形态在不同交通系统的影响下会 表现为“步行城市”、“轨道城市”或“汽车城市”等不同形 态。因此，在一种“大容量的公共交通”主导下，必然有相 应的土地拓展方式与之适应，从而产生不同的土地利用形态， 包括开发的强度、密度、规模等。 　　1.2.3?Development?开发。这里的开发对象，个人认为是 由于公共交通站点吸引而形成一定范围内的功能混合，紧凑 发展的区域，由于其所处的区域不同而导致的功能不同，可 以指一定范围内的城市中心区、社区。 　　2?TOD?理念倡导的社区规划模式分析 　　TOD?理念所倡导的社区规划是以公共交通为规划原则， 以此有效地达成复合功能的目的，并通过快速交通组织起来 的网络将多个城市型?TOD?或邻里型?TOD，组织在一个合理 的区域发展框架系统内；并且每个城市型?TOD?或邻里型 TOD?均为混合多种功能，在一个步行可达范围内的单元，方 便使用公共交通，从而达到减少小汽车使用的目的。 　　2.1?TOD?理念倡导的社区规划要点 　　2.1.1?反对现代主义的功能分区，提出城市用地多样化 和混合功能的原则，回归城市功能及城市生活的多样性，针 对小区的封闭状态，提倡通过社区中心的营造和整体性开发， 在社区中营造城市型的氛围。 　　２．１．２强调“有吸引力的中心”，同时，中心成为 城市其他地域和功能的接口，居住区与城市其他地区的明确 界限被弱化，居住区公共设施与城市公共设施的界限也变得 模糊。 　　２．１．３强调中心与各?TOD?社区的相互联系性，通 过公共交通将其联系为一个有机的网络。明确以鼓励公共交 通的使用为其首要目标，为了鼓励这种居民出行行为的产生， 其提出以一定的步行范围为确定?TOD?社区规模的因素。 　　概以言之，TOD?理念下的社区组织模式为通过快速公共 交通系统将多个?TOD?社区联系在一起，并使公共交通对各 个?TOD?社区有充分的可达性。并且，由于交通站点设置与 中心在空间上的融合，使社区中心往往承担商业配套与交通 枢纽等的多重复合功能。其基本组织模式可以概括为：社区 -TOD?社区；同时，由于区位、规模等因素的影响，社区可 以由单个的?TOD?社区组成，也可以由多个的?TOD?社区组成。 　　在居住区规划中，由于开发面积较大，基于?TOD?理念 的居住社区布局形态往往会形成“多个?TOD?社区围绕中心” 的形式，而此时居住区的中心即为?TOD?理念中所倡导的城 市型?TOD，TOD?社区即为?TOD?理念中所倡导的邻里型社区。 　　2.2TOD?社区对我国居住区规划的借鉴 　　基于?TOD?理念的社区组织模式与我国传统居住区规划 的组织模式在用地形态、规划结构、交通组织方面均有多不 同。TOD?倡导城市紧缩发展，公交优先；在这种理念下的社 区组织模式无疑对我国具有指导意义。但任何一种理论，其 运用必须与具体实际情况相结合。TOD?理念在中国的运用也 必须从中国的国情出发。土地供应紧张，人口稠密，生态环 境恶化是我国与西方国家的最大差别，也是我国目前最大的 国情，任何规划设计理论的运用都离不开这个背景。这也注 定了我们不能生搬硬套地抄袭西方国家的开发模式。但是， 从人类对居住的追求，社会对于生态环境的保护的发展趋势 来看，西方曾经的发展过程，与我国目前经历的情况依然有 许多因素是具有共性的，TOD?理念在许多方面都值得我们认 真借鉴。 　　TOD?理念对于解决我国目前居住区规划中的问题，具有 很强的针对性，并符合我国的情况，其主要反映在以下几方 面： 　　（1）TOD?理念反对机械的功能主义，提倡社区与城市 的有机混合，