山地车拆解保养图文教程.docx

山地车拆解保养图文教程 图文很有参考价值，现全文转贴 这次下船休息正好遇到单车疯的高潮 , 应家人需要在添购一台脚踏车 ~~ 08 这一年车价和零件涨翻天 , 同等级的东西较 07 年涨了 3 成以上 , 新车贵到靠北 边走 ....... 在奇毛和露天守株待兔 , 捡到一台超值的 MERIDA MTA 510 买二手车总免不了全车拆解整理一翻 这台车状况很好 , 前车主相当爱惜这台车 , 也让我在整理的过程中省了不少麻烦废话不多说开始动手吧 ~ 先量一下炼条有没有过度伸张 , 如果已经超限就剪下来直接丢了吧这条状况还满好的继续留用 用“截链器”剪下炼条 ~ 把炼条洗干净 , 我习惯用松香水来洗 松香水会自然挥发不用为后续处理伤脑筋 把洗完的炼条擦干净 , 晾在通风处让剩余的松香水挥发掉 拆下轮组 , 把车倒过来方便后续作业， 油压碟煞不建议倒立 , 建议先把碟煞组拆下 来 拆飞轮 飞轮一样刷洗干净 晾干 牙盘，后拨，前叉 拆解 牙盘拆解 把齿盘的迫紧螺丝拆下 ~~拆齿盘的时候记得顺便检查锁齿环的螺帽有没有锁紧 用牙盘专用工具时记得螺纹要旋到底 转动螺丝拆下齿盘 后拨拆解 把后变的变速线卸下 拆下后变 把中变的变速线卸下 中变偷懒没有拆 把前后煞车线卸下 把前后夹器拆下 , 前后夹器不要搞乱 ~~比较高皆的夹器是有分前后的 拆下前叉龙头上盖 前叉及碗组拆解 拆下龙头 低价的头碗迫紧环都是塑料的 , 拆不下来可以赏它几下 ~~建议用软的锤子 就这样整车解体轻轻松松 廉价头碗的所有零件 清洁之后干干净净 上下碗涂上黄油 ~~不是白巧克力呦 把前叉装回去 , 头碗零件的方向和顺序不要搞错 把龙头上盖装回去调整好间隙 , 不能太松也不能太紧 把龙头桥正锁紧 后拨及中轴拆解 接下来把所有零件清洁干净 ~~洗车用家里的洗衣粉 / 色拉脱泡浓一点就很好用了另外 .... 用抹布擦就行了不要整个丢进去 拆卸下导轮 拆卸上导轮 一般保养拆到这样就差不多了 清洁干净 上黄油 把导轮装回去 ~~怎么拆的就怎么装 拆 BB的时候要先拆左边在拆右边 拆下的 BB（中轴） 中轴及 V 刹上油 把螺纹清干净涂上黄油 ~~一般 BB的螺纹上都有上螺丝胶因此有的人主张不能上 油 清干净上黄油 锁 BB的时候右边的先带上之后左边的也带上 , 右边先锁紧之后在锁左边的 ~~如 果有垫片的话请别忘掉了 锁好的 BB 费了一翻功夫全部都擦干净了 , 接下来开始组合 把 V 夹座涂上黄油 后叉也是 ~~V夹座的三个孔是用来调整手感的 ( 弹簧力量 ) 一般用中间的孔 夹器上的十字螺丝也是用来调整张力用的 便宜的煞车皮会卡铝削 , 这就是为什么轮框会刮伤的原因 把后变 / 夹器 / 齿盘装回去 轮组及花鼓拆解上油 接着处理轮组 ~~先把它擦干净 检查前后轮钢丝张力是否有明显不均衡 , 有的话拿去给店家处理吧 先拆前花毂 ~~前花毂左右是对衬的 , 后花毂多一个棘轮左右不对衬 拆下防尘套 卸下并紧螺帽 拆下螺帽铁盖取出里面的轴心和钢珠 前花毂里面的东西 把花毂清干净 上黄油 后花鼓拆解 把钢珠黏回去 , 左边几粒右边几粒自己要搞清楚 装回铁盖 锁上螺帽 抓好间隙锁紧并紧螺帽 ~~间隙要抓到刚刚好须要耐心和细心 前花毂完工 后轮 ~~SHIMANO的后花毂一般都从左边开始拆 这粒低阶死马肉匪货没有防尘盖 , 直接就可以拆螺帽 拆下并紧螺帽 取下套筒 松开螺帽 , 把轴心和里面的钢珠取出 用 10mm的六脚扳手松开棘轮固定螺丝 最后的安装 棘轮拆下后就长这样 , 顺便把他擦干净 后花毂里面的零件 , 原本还想拆棘轮的 .... 手边没有适当工具 ..... 下次在来吧 ~~图片里面钢珠应该是左右都 9 粒, 谢谢网友指正 ~~ 装回棘轮 上黄油黏钢珠 ~~一样左右钢珠的数量别搞错 装回铁盖 抓好间隙把螺帽锁紧 把飞轮装回去 装轮组 装炼条 , 上炼条油 全文完毕！ ~~ 感谢原文作者！