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PAGE PAGE 1 运输经济学基础 教案 2017学年 第1学期 授课专业 交通运输、物流工程 授课班级 任课教师 李永生 广州航海学院 PAGE PAGE 1 PAGE PAGE 1 课题：第一章 运输经济学概论 教学方法：课堂教学 教具：ppt 教学目的：了解运输与运输经济学；理解交通运输的性质及其功能；熟悉掌握运输市场 教学重点：运输市场 教学难点：交通运输的性质 教学过程时间分配：4 教学介绍与课程说明10min ；讲授新课168min：巩固新课2min：布置作业 ： 教学内容： 经济学的基本原理 1．资源使用的交替关系原理；2．机会成本原理；3．边际决策原理 ；4．激励产生反应的原理 ；5．比较优势原理；6．“看不见的手”原理 ；7．生产率差异原理；8．收益递减原理；9．“看得见的手”原理 资源使用的交替关系原理 第一节 运输与运输经济学 （一）交通运输的地位 使用运输工具和设备，有目的地将人和货物从一个地方转换到另一个地方，实现空间场所变动的载运和输送活动。 马克思在指出运输业是一个物质生产部门 商品的流通、生产的专业化 、经济发展 、福利改善；是国民经济的重要组成部分；在我国建立统一市场，带动农村经济的发展 运输进入机器生产阶段，经历了四个不同的发展时期。 （二）运输经济学的发展 运输不仅本身就是经济活动，而且对社会经济具有极大的影响，运输经济自然成为经济研究的组成部分，并逐步发展成为具有独立内容的经济学分支学科——运输经济学。 1.西方经济学家的思想 亚当·斯密的运输经济思想 （1723~1790）英国，代表作《国富论》 1）运输是经济发展的基本条件。 2）运输影响分工和交换。 3）运输影响资源开发和对外贸易。 4）运输与贸易的规模受该国经济发展水平的制约。 （2）李斯特对交通运输的论述 （1789~1846）德国《政治经济学的国民体系》 运输是经济发展的重要条件，英国的发展依赖于运输的改良，美国的运输发展在经济，在人民精神生活方面都起到重大的影响；运输既是工业和贸易发展的原因，又是工业和贸易发展的结果；运输业的发展需要国家力量积极的干预和鼓励，包括立法、税收、保护等措施，积极发展铁路运输，在殖民地贸易中，要实行运输保护。 （3）其他早期西方经济学家对交通运输的研究 1850年伦敦大学教授D拉德那《铁路经济》 奥地利经济学家E.萨克斯（E.Sax）1878年《国民经济中的运输工具》 2.马克思的运输经济理论 1）运输是商品交换的重要手段。 2）运输是社会经济存在的基本形式。 3）运输是生产过程在流通领域里的延续。 4）运输业属于物质生产部门。 5）运输影响资本的周转。 6）运输业影响资本主义经济。 以劳动价值论为核心的思想发展了运输经济理论，揭示了运输生产的一般规律，较为系统地归纳了运输对经济社会的影响功能，对生产方式的改变、对工业化的促进。 3.当代运输经济学的发展 本世纪初，基于运输的战略功能被高度强化，交通运输的国有化和国家的高度干预，运输经济学的研究大为停滞。 60年代以后兴起 ①运输实际分布及物流管理的发展； ②对城市运输的社会福利； ③运输对发展中国家发展研究。 运输与土地利用；国家干预的撤销和运输市场化程度的深入发展；国际运输和运输福利、第三世界运输投资效应；计量经济技术、成本投资分析成为促进手段。 交通安全、交通拥挤、空气污染、 二、运输经济学研究的内容 （一）运输经济学研究的范围；（二）运输经济学研究的特点 1.经济学研究的一般方法 （1）局部均衡和一般均衡方法 （2）静态的、比较静态的和动态的分析 （3）实证分析和规范分析 2.运输经济学研究的方法 （1）社会主义市场经济的观点和方法（2）系统性（3）国际比较分析（4）经济定性和定量分析相结合 第二节 交通运输的性质及功能 一、交通运输的经济性质 1.运输业的组成 五类运输方式：铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输、管道运输 港口、车站、机场、货运站，以及相关的装卸、搬运、理货、仓储 代理人、经纪人等市场中介组织 广义上：建设，维护，运输工具维修 2.运输业的性质 （1）运输业是社会生产的生产部门 需要投入生产设备（物化劳动）和劳动，并以消耗物化劳动为主，也具有生产运输产品的产出能力。一个特殊的生产部门 （2）运输业属于第三产业 当前国际上普遍采用三次产业分类法对产业进行分类。 第一产业是直接对自然界存在的劳动对象进行加工生产的产业部门 第二产业是对初级产品进行再加工生产的产业部门 第三产业是不直接创造物质资料， 生产和生活服务 （3）运输业是经济与社会的基础结构 1）公共设施。2）公