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1、牛顿第一定律: ;复习思考:;第二节;制定实验方案、设计实验;钩码的总重力G当作小车受到的拉力F;我们必须要使绳拉小车的力成为小车受到的合力,否则还要计算滑动摩擦力,使问题复杂化,那么怎样抵消摩擦力的影响呢? ;4.如何测定小车受到的合力?
;测加速度法;实验装置图
;实验探究;当小车质量不变时;2.探究加速度与质量的关系;m/ kg;探究加速度与力、质量的关系;实验须知: ;1.整个实验平衡了摩擦力后,不管以后是改变小盘和砝码的质量还是改变小车和砝码的质量,都不需要重新平衡摩??力.平衡摩擦力时,应在小车后拖上纸带,先接通电源,再用手给小车一个初速度,若在纸带上打出的点的间隔是均匀的,则表明平衡了摩擦力,否则必须重新调整小木板的位置.;2.平衡摩擦力后,每次实验时必须满足在小
车与砝码的总质量远大于砝码和小盘的总质
量的条件下进行.只有如此,砝码和小盘的总
重力才可视为与小车受到的拉力相等.;3.改变拉力和小车质量后,每次开始时小车应尽量靠近打点计时器(或尽量远离定滑轮的一端),并应先接通电源,再放开小车,且在小车到达定滑轮前应按住小车.
4.各纸带的加速度a,都应是该纸带的平均加速度.
5.作图象时,要使尽可能多的点在所作直线上,不在直线上的点应尽可能对称分布在所作直线的两侧.;;方案二:以小车、一端带滑轮的长木板、粗线、砝码、钩码、天平、刻度尺、宽口夹子为实验器材,研究小车的运动。;1、控制m相同,探讨加速度a与F的关系;;保持物体的质量不变,测量物体在不同的力作用下的加速度,分析加速度与力的关系;F2 / F1;为什么x2 /x1可以表示小车2的a?
为什么F2 / F1可以表示小车2的F?;;x2 /x1;为什么x2 /x1可以表示小车2的a?
为什么M2 / M1可以表示小车2的M?
为什么M2 / M1又表示小车2的1/M?; ;1.小车质量m应比重物的质量m′大得多,其原理将在后面的牛顿运动定律的应用中专门讨论.二者差距越小,图象线性越差.
2.夹口的密合性能差是造成误差的原因之一.由于小车的质量和速度较大,夹子不易夹住小车的后拖线;有些时候夹子夹住一根拖线,而另一根未被夹住,对应小车仍向前运动,这些都是造成位移误差的原因.;;此课件下载可自行编辑修改,供参考!
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