7-连镇铁路钢板桩围堰计算书-605-5-12修改.docVIP

PAGE 2 PAGE 1 连镇6标跨宁启铁路特大桥 605#桥墩基坑拉森钢板桩围堰设计计算书 编 制： 复 核： 审 核： 项目负责人： 中铁十七局集团有限公司勘察设计院 二〇一六年四月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一工程概况 1 二主要施工方案设计数据 1 1 设计有关数据 1 2 钢板桩围堰施工步骤： 2 3 计算依据 3 4 计算方式 3 5 基本参数及计算假设 3 5.1 拉森钢板桩参数 3 5.2 土层参数 3 5.3 围堰计算参数表 4 三605#墩钢围堰钢板桩及内支撑计算 4 1 主、被动土压力计算 4 2 施工工况分析 5 3 钢板桩的抗弯能力 12 4 钢板桩的入土深度 12 5 内支撑及圈梁应力计算 12 6 基坑底土抗隆起验算 15 7 基坑底管涌验算 16 8封底混凝土厚度计算 16 8.1 围堰整体抗浮验算 16 8.2 封底混凝土弯曲拉应力 17 9 钢板桩围堰验算结论 18 连镇6标跨宁启铁路特大桥605#桥墩基坑 拉森钢板桩围堰设计计算书 一工程概况 拟建连镇铁路线位于我国东部沿海江苏省南北纵向中轴线上，线路北起苏北连云港市，沿连启高速公路引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路（G2）并行，向南经苏中扬州，跨长江后止于苏南镇江市，正线设计全长305.286公里。 跨宁启铁路特大桥，位于连镇铁路贯通正线高邮站～扬州南站区间内，中心里程为DK225+396.068，起迄里程为DK205+504.965～DK225+291.170，总长39786.205m。地处长江三角洲的江苏中部，南濒长江，西傍扬州市，东与泰州市接壤，北与高邮毗连，境内地势平坦，河湖交织，横贯东西，京杭运河纵贯南北，区内交通便利。桥址处地貌单元类型为里下河冲湖积平原，沿线地貌单元单一，地势平坦开阔，地势略有起伏，区间地形地貌以农田为主，地势低平，耕地地面标高2.0～6.5m，地面整体呈北低南高走势，鱼塘、水沟、水渠散布其中。桥梁基础型式拟采用钻孔灌注桩基础。 605#墩承台尺寸为10.2m×6.8m×2.5m，基础拟采用钢板桩围堰施工。 表1 605#墩承台具体型式及数据表 墩号 承台类型 承台尺寸(m) 水面标高(m) 承台底标高(m) 开挖深度(m) 长 宽 高 605 单层矩型 10.2 6.8 2.5 2.497 -6.003 9.5 二主要施工方案设计数据 1 设计有关数据 根据中铁上海设计院集团有限公司的设计文件，605#墩处水面标高为2.497m，钢板桩围堰顶设计高程高于水面高程0.5m，故此处钢板桩围堰顶设计高程定为2.997m。 钢板桩采用拉森Ⅳ型，材质为SY295，605#墩处长度为18m。根据《跨宁启铁路特大桥全桥设计图》及相关技术文件，设计承台基坑开挖支护相关数据如下表：《基础钢板桩围堰土层数据表》和附表《基坑钢板桩围堰设计数据表》。 表2 605#墩基础钢板桩围堰土层数据表 墩号 土层名称 土层顶标高(m) 土层底标高(m) 高度(m) 容重(kN/m3) 内摩擦角(o) 粘聚力(kPa) 605 水 2.497 -2 4.497 淤泥质粉质黏土②31 -2 -18.5 16.5 17.9 2.9 13.7 605#墩基坑开挖钢板桩围堰具体布置见附图，相关数据见表《基础钢板桩围堰土层数据表》和《基础钢板桩围堰支护设计数据表》。 2 钢板桩围堰施工步骤： 605#墩钢板桩围堰施工步骤： (1)钻孔桩施工完成后，拆除承台范围外钻孔平台，在最外侧钢护筒上第一道内支撑处焊接牛腿，安装第一道内支撑作为钢板桩插打导向； (2)依次插打钢板桩； (3)钢板桩插打完成后，吸泥、抽水至第二道支撑位置处，在其位置处安装第二道内支撑； (4)继续吸泥、抽水至至第三道支撑位置处，在其位置处安装第三道内支撑； (5)安装好第三道支撑后，围堰内注水到-3m后，水下吸泥、清砂至-9.5m，搭设封底平台、布置封底砼导管，水下浇筑封底砼； (6)封底砼达到设计强度后围堰内抽水凿桩头，拆除第三道支撑，施工下层承台； (7)承台模板拆除后，回填砂到第二道支撑位置并在顶部浇注30cm厚C30砼圈梁，拆除第二道内支撑，施工墩身； (8)向围堰内注水至高程接近第一道支撑位置，拆除第一道内支撑； (9)依次拔出钢板桩。 3 计算依据 (1) 连镇6标跨宁启铁路特大桥施工图纸、施工水位； (2) 项目部提供的跨宁启特大桥桥墩处地址报告； (3)《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社； (4)《钢结构设计规范》(GB50017-20