工程机械柴油发动机构造与维修项目三（1）.ppt

任务工单1 柴油机机体组件检修 1.1 工作中常见问题 1.2 针对常见问题收集和处理信息 1.3 柴油机配气机构外观检查施工 1.4 任务的评估与检查 1.5 学习柴油机配气机构的认识的网络资源 1.1 工作中常见问题 柴油机进气增压的目的是什么？有哪几种类型？ 什么是充气效率? 配气机构的功用与分类、组成是哪些？ 配气相位是什么？ 1.2 针对常见问题收集和处理信息 　　1.配气机构的结构原理 　　（1）配气机构的功能作用 柴油机配气机构的功能作用是：根据气缸的工作次序，定时开启或关闭进气门和排气门，以保证气缸吸入新空气和排除废气。 　　（2）配气机构的结构组成（见图3-1） 柴油机配气机构总体组成：由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂、气门弹簧座、气门弹簧、气门导管、气门和气门座等组成。 图3-1 配气机构的结构组成 1.2 针对常见问题收集和处理信息 　　1.配气机构的结构原理 　　（3）配气机构的工作原理 　　（4）配气机构的类型 柴油机的凸轮轴布置位置分为：中置凸轮轴和下置凸轮轴。 柴油机的配气机构按每缸气门的数目分，可分为：2气门、3气门、4气门和5气门。 （5）配气机构的正时要求（4） 图3-3 下置凸轮轴的配气机构 图3-2 中置凸轮轴的配气机构 1.2 针对常见问题收集和处理信息 　　2.柴油机机体组件结构认识 　　机体组件主要由气缸盖、气缸垫、汽缸套和机体等零件组成。机体组件必须要有足够的强度和刚度。机体组件热负荷高的部位要进行适当的冷却。机体组件的各个运动部件构成摩擦副的部位，要有很好的耐磨和减磨性能。 1.2 针对常见问题收集和处理信息 　　　2.充气效率 新鲜空气或可燃混合气被吸入气缸愈多，则发动机可能发出的功率愈大。新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度，用充气效率表示，它是指在每个循环中，实际进入气缸的充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量的比值。充气效越高，表明进入气缸的新气越多，可燃混合气燃烧时可能放出的热量也就越大，发动机的功率越大。充气效率和进气终了压力、进气终了温度及气缸内残余废气量有关。减少进气系统流通阻力，如壁面光滑平直的进、排气管道，气流流通阻力小可提高进气终了压力。使用多进气门机构可以有效提高进气终了压力，并使气缸内残余废气量减少。 1.2 针对常见问题收集和处理信息 　　　配气机构零件图（见图3-5） 图3-5 配气机构零件图 1—凸轮轴 2—凸轮轴正时齿轮 3—凸轮轴止推片 4—中间齿轮轴 5—中间齿轮总成 6—轴 7—挡板 8—密封圈 9—盖板 10—气门摇臂座 11—进气门摇臂 12—排气门摇臂 13—气门帽 14—气门锁夹 15—气门弹簧上座 16—气门外弹簧 17—气门内弹簧 18—进气门弹簧下座 19—进气门 20—气门挺柱 21—气门推杆总成 22—气门间隙调整螺钉 23—气门间隙调整螺母 24—排气门弹簧下座 25—排气门 26、 27—六角头螺栓 28—内六角圆柱头螺钉 29—双头螺柱 30—六角螺母 31—波形弹性垫圈 32、33—六角头螺栓 34—圆柱销 1.3柴油机配气机构外观检查施工 　　　1.　　　配气机构外观检查施工准备 （1）工具与设备准备 常用工具1套。 撬棍1根。 铜棒1个。 塞尺1把。 气门拆装器1个。 （2）理论知识准备 1.3柴油机体组件检修施工 　　　2.配气机构外观检查施工作业 　　（1）配气机构拆卸 　　（2）配气机构安装 图3-6 正时齿轮记号 1.4任务的评估与检查 柴油机配气机构外观检查评估与检查表 劳动态度 （10%） 是否按照作业规范要求实施 现场管理 （30%） 工作服装是否合乎规范 有无设备事故 有无人身安全事故 是否保持环境清洁 实践操作 （50%） 工量具和物品是否备齐 检测内容及操作 检测操作 检测数据记录及分析判断 工作效率 （10%） 作业时间是否超时 1.5学习柴油机配气机构的认识的网络资源 1）柳州职业技术学院-精品课程-汽车发动机检修-课程网站　 ——/ec2006/C137/kechengwamgzhan/index.asp 2）广西交通职业技术学院-精品课程-汽车发动机构造与维修-网络课堂 ——/jdjpkc_new/index.asp 3）辽宁省交通高等专科学校-精品课程-发动机机械系统故障诊断与修理-网络课堂 ——88:8001/LF005/default.aspx