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动力电池安全技术培训 主讲人： 2016-7-6 Page 1 Print Date: 7/2/2016 Revise Date: 2016-7-6 Page 2 Print Date: 7/2/2016 Revise Date: 2016-7-6 锂离子电池包使用时内部的物理化学变化过程  电池包内部的物理化学过程   电芯：电化学仅存在电芯这个层次（cell level）  电化学仅发生在电芯内部，电化学反应强度即电子电流的大小和电芯的使用有关。  正常使用时电池生热和内阻及充放电率，电芯的散热设计相关，电芯生热速率和散热速率的 平恒关系决定了电芯的温度。一般说来生热具有微分性质而散热具有积分性质。 模组和电池包：这两分个层次仅有物理过程而没有化学过程 （module pack level）  电芯的欧姆热必须通过冷却介质散给外界环境才能使电芯温度得以控制；  模组是电芯热管理和电压管理的平台，这个平台决定了电芯的串并联和电芯的散热条件；  电池包平台决定了冷却系统设计，因而决定了电芯的工作性能及寿命。理想的设计是电池包 内所有的模组热相似，通过冷却介质流动的均匀性控制就可以实现对电池包的热管理。 Page 3 Print Date: 7/2/2016 Revise Date: 2016-7-6 电池包野蛮使用及管理不当产生的安全性问题  电池包野蛮使用和管理不当产生的安全性问题  野蛮使用的条件主要包括以下几种：  过度充电或过充 （overcharging）  电池包的过充导致的所有电芯过充；  电压管理不当导致的电池包内某些电芯被过充。  过度放电或过放 （over-discharge）  电池包的过放导致的所有电芯过放；  电压管理不当导致的电池包内某些电芯被过放。  电芯处于过高的工作温度条件下或过热（overheating）  冷却设计或热管理/电压管理不当使某些电芯过热或充放电率过大导致大多数电芯过热， 或被置于高温环境下。  电池管理不当产生的安全性问题  过充  过热  外部原因导致的电芯结构损坏引发的内部短路  钉扎，可将高分子分隔膜破坏，导致电芯内部微电池短路。  挤压，可导致电芯活性材料涂层损坏并使高分子分隔膜破坏，导致内部微电池短路。 Page 4 Print Date: 7/2/2016 Revise Date: 2016-7-6 Energy level Discharge e- e- Charge 三种锂离子电池结构 锂离子电池的电化学  锂离子电池的电化学  负极  石墨或碳的其它形式  正极  锂的过渡金属氧化物（LCO, LMO, NMC, etc.）  锂的过渡金属磷化物（LiFePO4, LFP)  电解质 (把电子电流阻隔在电池外部，只允许离子电流传递)  溶液 =碱性碳酸盐有机溶液; 溶剂 = Li(PF6) –六氟磷酸锂  正负极间的高分子隔离膜  把正负极隔开，对电子阻隔，允许锂离子通过。短路仅对电子电流而言因离子电流无法在电 解质以外流动。高分子隔离膜失效时发生内部短路，电子电流不经外电路从正极流向负极。 单层微电池结构 Page 5 Print Date: 7/2/2016 Revise Date: 2016-7-6 锂离子电池的内部结构  电芯中单层电池（微电池）的结构  三个多孔介质层：  正，负极涂层材料和高分子隔离膜   正负电极以多孔介质形式涂在电流收集板上； 正负极间由一个多孔的高分子膜隔开。  两个金属收集版  负极电流收集板为Cu，正极电流收集板为Al。  一种有机液体电解质  电解质充填在正负极和高分子分离膜的多孔材料空隙中。  电化学在正负电极和电解质的界面上进行。 涂在铝箔上的正极材料 涂在铜箔上的负极材料 Page 6 Print Date: 7/2/2016 Revise Date: 2016-7-6 锂离子电池的内部结构电压分布  电芯中单层电池（微电池）两个集流板间的电势分布   单层微电池内部的电势一般以锂离子电势的相对值表示。放电率越大，电池内部由锂离子浓度分 布导致的电势梯度就越大