检修柴油发动机泵喷嘴电控系统.ppt

检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (三)泵喷嘴电控系统工作原理 p 43 泵喷嘴电控系统工作原理 ４)泵喷嘴回油 泵喷嘴回油线路见图２￣１０.泵喷嘴回油的作用除使多余的柴油经回油管流回燃油箱外.还可以冷却泵喷嘴、排除泵油柱塞处泄出的柴油、通过回油管节流孔分离来自进油管内的气泡.泵喷嘴进油阶段高压腔充满油后.或高速电磁阀关闭进油通道后.来自进油管的柴油全部经回油管流回燃油箱. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 (１)翼板式. 空气通过测量板时.克服弹簧拉力使测量板移动并带动电位计转过一定角度.流量越大.转角越大.电阻的变化也越大.因此可将流量的大小转变为电阻的大小.这种流量计的缺点是阻碍和干扰进气气流.重量和体积大.操作反应慢.已经使用较少. (２)热线式. 这种传感器是用热敏性铂丝制成的热线流量计.安装在进气道中.通电使其保持一定温度.空气通过热线时.热线降温.电路自动加大电流.可使其保持原定温度.空气流量越大.增加的电流也越大.因此可将流量的大小转变为电流的大小.这种流量计.没有进气阻力.得到了广泛应用.还有一种热线式的变种 :热膜式.它把热线及电阻用厚膜工艺镀在一块陶瓷基片上.特点是 :测量精度高. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 (３) 涡流式 在进气道中放置涡流发生柱.空气通过时.在发生柱的后面会产生旋涡.流量越大.旋涡越多.通过采用超声波或光学的方法测定旋涡的数量.即可间接测定空气的流量.这种流量计的特点是 :没有进气阻力.同时.操作反应快.但成本太高.目前在柴油发动机电控系统中使用较多的是热膜式. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 热膜式空气流量传感器工作的基本原理是 : 保持空气流量传感器中热电阻的温度恒定.由于流经空气流量传感器的空气流对热电阻冷却作用不同.因此保持热电阻温度恒定所需的电流不同.所以.保持热电阻温度恒定所需的电流值就是吸入空气量的对应值.另外.由于冷空气的冷却作用较强.需要空气温度作为修正系数.带反向空气流量识别的空气流量传感器用来测定进气量.空气流量传感器位于进气管内.空气翻板的开关动作在进气管内产生反向气流.带反向空气流量识别的热膜式空气流量传感器可测定返回的空气流量.修正后将信号传给发动机控制单元.以便精确测量进气量. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 １) 空气流量计故障码 空气流量计故障码为１６４８５ /１７５５２￣４. ２) 检修工具及设备 (１)Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１或Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２.配有线束Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１ /３. (２)测试盒Ｖ.Ａ.Ｇ１５９８ /３１. (３)手提式万用表Ｖ.Ａ.Ｇ１５２６或万用表Ｖ.Ａ.Ｇ１７１５. (４)成套辅助接线Ｖ.Ａ.Ｇ１５９４. (５)电路图. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 ３)检查过程 (１)检查条件 : ①熔断丝正常. ②蓄电池电压不低于１１.５Ｖ. ③所有电气设备必须关闭. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 (２) 测试顺序 : ①连接Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１(Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２).输入地址码“０１”.选择发动机控制单元.此时发动机须处于怠速状态.显示器会出现如下信息 : ②按０和８键.进入 “读取测量数据块 ”功能.用Ｑ键确认输入.显示器会出现如下信息 : */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 (２) 测试顺序 : ③按０.１和０键.进入 “显示组１０”.用Ｑ键确认输入.显示器会出现如下信息 : ④检查显示区１显示的进气量.规定值为２３０ ~４２０ｍｇ /ｈ.如果达不到规定值.检查废气再循环值.排除废气再循环系统故障.否则.在全负荷工况下从１５００ｒ /ｍｉｎ开始加速.变速器置于２挡.进行路试. */66 zeroG.gamestudio 检修柴油发动机泵喷嘴电控系统 (四)泵喷嘴电控系统主要部件检修 p 43 空气流量传感器检修 (２) 测试顺序 : ⑤路试时.注意遵守安全注意事项.当转速达到约３