汽车电器实训3第三章、电源充电系统.pptVIP

第一节 蓄电池的结构与原理 蓄电池主要由极板、隔板、外壳、电解液等组成，如图3-1所示。 盛装有电解液，插入多个用隔板隔开的正负极组便成为单体电池。每个单体电池的标称电压为2V，将6个或12个单体电池串联后便成为一只12V或24V蓄电池总成。 图3-1 蓄电池结构与实物图 第二节 蓄电池的充电 充电是蓄电池使用过程中的一个重要环节。对于新启用的蓄电池或修复的蓄电池，在使用前必须进行初次充电；使用中的蓄电池也要进行补充充电，特别是在汽车充电系统发生故障而导致蓄电池充电不足的情况下；在存放期中，每3个月也要进行一次放电、充电循环处理，以保持蓄电池一定的容量，延长其使用寿命。 一、充电时蓄电池正负极性的识别 充电时应将蓄电池的正、负极与对应的充电机的正、负极相连。若极性接反，会造成蓄电池的损坏。 如标记模糊不清，可用下述方法进行识别： （1）观察极桩的颜色，使用过的蓄电池正极桩呈深棕色，负极桩呈淡灰色。 （2）用直流电压表接蓄电池的两极，按照指针偏摆方向判断其正、负极。 （3）利用电解液进行识别，将蓄电池的两极接上导线，插入电解液中，导线周围产生气泡多的为负极。 图3-2 定流充电时蓄电池的连接 二、充电方法 1、定流充电： 定流充电的优点是：适用性好，可任意选择和调整充电电