比值控制过程控制.ppt

课堂提问;比值控制Ratio Control;本讲内容;溶液配制问题;流量比值控制问题;开环比值控制方案;单、双闭环比值控制方案;单闭环比值控制系统的方块图;双闭环比值控制系统的方块图;变比值控制系统;变比值控制系统方块图;比值控制系统方案1-相乘方案;乘法器的设定;比值控制系统方案1（续）;比值控制方案2-相乘方案;比值控制系统方案3-相除方案;比值控制系统方案3（续）;换热器出口温度变比值串级控制系统;变比值串级控制;;系统功能—前馈串级控制;比值控制的逻辑提降量;正常工况下，这是炉出口蒸汽压力对燃油流量的串级控制系统和燃油流量与空气流量的比值控制系统。蒸汽压力控制器是反作用的，当蒸汽压力下降时（如因蒸汽耗量增加），压力控制器输出增加，提高了燃油流量控制器的设定值。;正常工况时：通过信号匹配，低选器LS选通PC调节器的输出作为燃料流量控制器F1C的设定值，构成蒸汽压力对燃料流量的串级控制系统。而燃料流量测量信号通过高选器HS作为F2C调节器的设定值，构成以燃料为主动量、空气量为从动量的双闭环比值控制系统。 ;提升负荷（提负荷）时：因为PC是反作用的，因此，当蒸汽压力下降（如因蒸汽耗量增大）时，PC输出将上升。由于该信号不能通过低选器，因此不能立即增加燃料量，但该信号将被高选器选通以使F2C设定值增加，即加大空气量。随着空气量的增加，低选器的输出逐渐增加，使燃料量逐渐上升。这样就达到了提量时先提空气量，后提燃料量的要求。;当蒸汽压力上升（降负荷）时：此时，压力控制器PC输出下降，该信号被低选器选通使F1C的设定值减小，从而减小燃料量，随着燃料量减小，通过比值控制系统自动减少空气量。从而达到降量时先降燃料，后降空气量的要求。 ;比值控制系统的参数整定;比值控制系统的投运;结 论;练习题;练 习;