高东线航道高邮段疏浚改扩建工程施工组织设计方案.docVIP

高东线航道高邮段疏浚改扩建工程施工组织设计方案 第一章 工程概况 1.1工程概况 施工桩号范围：高东线航道高邮段一沟大桥至三垛西桥，桩号为CS1～CS32、DS1～DS18、CS109～CS156段水下土方疏浚，约85000m3，CS1～CS32段深槽土方回填9700m3，按三级航道标准半侧实施疏浚。 本工程计划工期4个月，2013年8月25日竣工。 1.2水文气象 1．水文 汛期为每年的6-8月，非汛期为10月-4月。 2．气象 ⑴气候特征 本工程所在地位于高邮市城区南段，属暖温带副亚热带气候的渐变地带。春夏秋冬四季分明，雨量充沛，无霜期长，气候温暖，阳光充足。 ⑵气温 多年平均气温：14℃-14.8℃；历年最高气温：41℃；历年最低气温：－17.7℃。 ⑶湿度 多年平均相对湿度：80％ ⑷降水 多年平均降水量为1030.0MM ⑸风况 常年主导风向为冬季多西北风，夏季多东南风。 1.2对外交通 本标段对外交通水陆均很方便，水路有北澄子河，陆路有淮江公路、京沪高速、曹邮仪线等，水陆运输条件极为优越，。 第二章 项目的特点分析 本工程合同工期为4个月。我公司目前正抓紧前期筹备工作，制定周密的施工作业计划，组建施工经验足、技术力量强、善于打硬仗的项目经理部组织机构，配置充足的施工资源，确保工程施工按时完成。 2.1项目工程特点 2.1.解决堆土区是工程按期完成的关键 本工程位于北澄子河，附近堆土比较困难，因此在施工中要根据工程施工实际情况合理选用堆土方案，保证施工顺利完成。 2.2工程施工主要措施 我公司多次承建大型交通工程，水利工程，航道工程施工项目，得到社会各界的认可和信任。施工管理上层次，通过了ISO9001国际质量体系认证。在本工程实施过程中，我公司将以完善的质保体系、以满足顾客需求为中心、创优质工程，针对本工程的施工特点以及围绕本工程的施工进度要求，为保质保量完成施工任务，我公司主要采取以下措施： 2.2.1组织机构 成立高东线航道高邮段疏浚改扩建工程（GDX-HDSJⅡ）标段项目经理部，抽调具有多年类似工程施工经验张健同志担任项目经理，其他项目经理部关键技术人员具有中级技术职称以及具有多年工程施工经历，抽调具有同类型工程施工作业经验的人员担任项目经理部作业管理层，质检人员持证上岗。充分发挥本公司专业齐全的优势，发挥他们的潜能和特长，为完成本工程提供可靠的保证。 项目经理对全部工程的施工集中管理，统一调度指挥土方开挖、运输、弃土工程等的施工。 2.2.2技术方案 施工中的所有施工方案、技术措施进行周密研究，充分发挥本公司的技术人员的集体智慧。编制施工作业指导书，经公司总工审批、报监理工程师批准后发放到各相关部门和作业组，同时逐层进行施工技术交底，现场监督，以确保各施工部位的施工质量。 2.2.3施工资源投入 由于该工程战线长、任务重，为确保工程实施，我公司将根据本工程的实际情况，投入足够多的人、机、物等资源，加大资源投入，以满足工程施工的需求。 2.2.4加大管理力度 工程成败的重要因素在于管理。根据本公司类似工程的施工经验，借鉴同行业之有效的先进管理模式，制定一系列的内部施工管理规章制度，加大本工程的管理力度，实行进度、质量、安全、文明工地建设风险抵押金制度，既保证工程顺利实施，又进一步提高企业管理水平。 第三章 施工组织机构及人员组成 针对本工程“战线长、施工条件复杂”的特点，我单位将本着“任务目标明确、总体分工协作、指挥协调统一、精干高效有序、相同类似经验、责权利三者一致”的原则，设置该标段组织管理网络，组建项目经理部。为了在合同约定的工期内以合格的质量完成该工程，在施工过程中，我公司将认真贯彻“质量第一、安全第一”的方针，根据项目施工组织形式，设置如下施工管理层面。 3.1管理层面设置 本工程的施工组织管理网络分为四个层面，具体如下： 1、公司领导层； 2、项目经理层； 3、现场管理层； 4、现场作业层。 3.2施工组织管理网络 本标段工程项目施工组织管理网络详见附图。 3.3各层面主要人员岗位责任制 3.3.1公司领导层岗位责任制 1、认真贯彻执行党和国家的各项方针、政策，研究分析各阶段本系统、本专业的发展方向，制定审批本单位生产经营的战略、战术决策和各项管理制度。 2、勤奋工作、守法经营，经常与主管部门和业务单位沟通信息，开拓市场。 3、定期召开办公会议，民主商讨单位发展大计，团结并协调各部门及各项目经理部之间的工作，合理调配单位的各项资源，以达到最佳配置。 4、经常下基层检查督促生产经营工作，确保单位的正常有序运转；虚心听取基层意见，不断整改提高，使单位管理良性循环，更上新台阶。 5、关心职工生活，设法帮助基层解决工作中的实际困难。 3.3.2项目经理岗位责任制 1、贯彻落实国家和工程所在地的有关法律、