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液压系统常识 ISO 液压油路图的基本元素－油路元件符号 ISO 是国际标准化组织的简称，习惯称为国际标准。 以下是常用的液压元件符号。 请使用鼠标查看其说明。 液压元件基础 油路路线和连接符号 液压元件基础 基本符号 液压元件基础 工作油缸，液压泵和液压马达 液压元件基础 控制机构符号 液压元件基础 液压元件基础 工作油路 先导油路 排放油路 部件总成方框线 机械式控制 油路相连 油管交叉 接头 节流阀 可调节流阀 温度传感器 温度表 过滤器 油箱及呼吸器 液压油散热器 压差开关 消声器 液压油缸 把液压能转换成直线往复运动的机械能 (前进或后退） 液压油缸 双向运动; 不等位移 (单一活塞杆) 液压油缸 双向运动; 不等位移，一端有缓冲装置 (单一活塞杆) 液压泵 液压泵能够将机械能转换成液压能 液压油泵 将机械能转换成液压能 液压马达 双向定量马达－正或反向输出，转速固定 换向阀阀芯的控制方式 有锁销的机械式控制 换向阀阀芯的控制方式 手柄式操作的机械式控制阀（手动） 换向阀阀芯的控制方式 手推式（手动式） 换向阀阀芯的控制方式 手拉式液压控制阀 (手动式) 换向阀阀芯的控制方式 脚踏板控制 (机械式) 换向阀阀芯的控制方式 弹簧控制 (机械式) 换向阀阀芯的控制方式 手拉式液压控制 (手动式) 换向阀阀芯的控制方式 电磁阀控制 (电动式) 换向阀阀芯的控制方式 先导压力控制(油压控制) 单向阀 载荷单向阀 先导单向阀 梭阀 方向控制阀－换向阀 通过阀芯位置的改变，而变换输出油流进入工作油路的方向，以满足设定的需要。 方向控制阀 方向控制阀 电磁阀磁力控制 (两个动作) 方向控制阀 先导控制的换向阀 (2位2通，弹簧回位) 安全阀 防气阻安全阀/溢流阀 其作用是泻压和防止管路产生气泡 防气阻安全阀/溢流阀（续） 泻压 / 补油阀功能说明 -泻压：当油路压力大于弹簧的设定压力时，阀芯被推动而泻压； 当进油油路压力极低(如马达因惯性而变成泵)时，工作油路可能会产生气阻或真空，这种气阻轻则会产生油流噪声或工作元件的输出失常，重则会导致部件因为润滑不良而严重损坏。 －补油：进油油路的压力低至单向阀的设定打开压力时，单向阀打开，于是回油油路的油被补充到进油油路。防止真空产生。 双路减压阀 单向节流阀 结束 下一个符号 回到目录 – 控制机构与锁销联接形成机械式连杆控制 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 利用先导压力油推动，最常见 下一个符号 回到目录 常用在补油阀、防气阻安全阀 ,油只能从一个方向流过，反之则被切断。 下一个符号 回到目录 一个方向的进油压力大于弹簧张力时，油流才能推开单向阀而流出，用来保持回路中的低压力而润滑阀块等作用 下一个符号 回到目录 利用先导压力打开的单向阀 下一个符号 回到目录 油从相反的两个方向分别流进，而从第三个出口流出。两个进油口中的一个进油时，另外一个同时关闭。 下一个符号 回到目录 下一个符号 回到目录 双油道，常闭（断、关）式 换向阀 下一个符号 回到目录 由电磁阀磁力推动 (弹簧回位) 下一个符号 回到目录 由先导压力控制 (弹簧回位) 下一个符号 回到目录 当进油压力大于弹簧的设定压力时，阀芯被推动，使油路压力降低到设定压力以下。通常是瞬间打开。 又叫做过载溢流阀。用在主油路和单个工作油路中，调节油路压力，防止高压而导致油管、部件密封或部件零件损坏。 下一个符号 回到目录 说明 下一个符号 回到目录 * 下一页 下一页 上一页 下一页 上一页 下一页 上一页 单向阀和梭阀 (单向作用) 方向控制阀符号 说明 下一页 上一页 上一页 压力控制阀 (控制油路內压力) 流量控制阀（控制单向或双向油路的流量) 回到目录 下一个符号 粗实线 - 工作 油路,回油油路 (从工作装置到油箱的回油 ) 及供油油路 (油箱和泵的出油 ) 下一个符号 回到目录 短划线 – 先导油路 (控制油路的压力油) 下一符号 回到目录 细虚线 - 排放油路 (部件如泵、马达多余的工作油流回到油箱的油路。 一个重要作用是润滑部件元件和防止其内部产生高压而损坏） 下一个符号 回到目录 点划线 – 用一个封闭的方框将部件围成一个单元体 下一个符号 回到目录 双实线 - 阀芯，控制杆，油缸 下一个符号 回到目录 油路通过结点表示油流相连 下一个符号 回到目录 油管交叉但油流不汇合 下一个符号 回到目录 接头-快速接头 (断开时自动关闭出油口