D1K58770~D1K59661沉降评估报告双曲线回归法.docVIP

新建铁路 厦深铁路（福建段）‖标 路基线下基础工程 沉降分析报告 （D1K58+770~D1K59+661） 编写： 审核： 审批： 中铁二局厦深线（福建段）‖标工程指挥部 第二项目部 年 月 日 一、评估分析依据 依据中铁二院下发文件《厦深线软土路基变形观测实施细则》、《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设函 [2005]285号）、《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设 [2005]140号）、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10020－2009）、《国家一、二等水准测量规范》GB/T12879-2006）、《工程测量规范》（GJ50026-93）、以及厦深线福建段路基设计文件等相关要求，采用本项目部的现场观测数据，对D1K58+770～D1K59+661路基段线下工程的沉降进行分析评估。 二、设计概况 （一）、工程地质条件 D1K58+770～D1K59+661路基段属旱地，地势较为平坦。 本段线路以路堤通过，填方边坡最大高度8.62m。基底下伏粉质黏土、淤泥质粉质黏土以及松软土。其下为花岗岩风化层或粘性土层。 水文地质条件：地下水主要为第四系孔隙水和基岩孔隙水，地下水位埋深0.4～2m。本段地表水对砼具弱硫酸型酸性侵蚀及弱溶出型侵蚀；酸性侵蚀PH值化