第十五章变速器与分动器.pptxVIP

6.1 变速器概述;6.1 变速器概述;6.1 变速器概述;1、传动比概念 主动齿轮转速与从动齿轮转速之比值。 2、变速原理 一对齿轮不同的齿轮啮合传动时，若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮传动，转速降低；若大齿轮驱动小齿轮时，转速升高。汽车变速器就是根据这一原理利用若干大小不同的齿轮副传动而实现变速的。 i 12=n1/n2=z2/z1=M2/M1 n1、z1、M1为主动齿轮的参数 n2、z2、M2为从动齿轮的参数 可见传动比既是变速比又是变扭比。降速则增扭，增速则降扭。 ;;当i＞1时，为降速增扭???动，其档位称为降速档； 当i＜1时，为增速降扭传动，其档位称为超速档； 当i=1时，为等速等扭传动，其档位称为直接档。 习惯上把变速器传动比值较小的档位称为高档，传动比值较大的档位称为低档；变速器的变换称为换档，由低档向高档变换为加档（或升档），反之称为减档（或降档）。变速器就是通过档位变换来改变传动比，从而实现多级变速的。;;6.1 变速器概述;6.1 变速器概述;6.1 变速器概述;3. 变向原理 由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一传动副，其轴改变一次转向。 两轴式变速器在输入轴与输出轴之间加装了一倒档轴和倒档齿轮； 三轴式变速器则在中间轴与输出轴之间加装了一倒档轴和倒档齿轮，