N-17800-1型凝汽器检修工艺规程.pdfVIP

N-17800-1 型凝汽器检修工艺规程 15.1 用途 凝汽器是汽轮机辅助设备中最主要的设备之一，它的主要作用是利用循环冷却水使 汽轮机排出的蒸汽凝结，在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空，并回收纯净的凝 结水以供锅炉给水。 15.2 凝汽器的主要特性参数 2 冷却面积 17800m 冷却水温 23 oC 冷却水压力 0.25MPa(表压 ) 冷却水量 34200t/h 蒸汽压力 6.0kPa （绝对压力） 蒸汽流量 583t/h 此外，装配好后无水时凝汽器重量约 370t （不包括低加、减温减压器、 疏水扩容器）。 凝汽器正常运行时的水重约 310t，汽室中全部充满水时的水重约 820t。 15.3 结构简介 本凝汽器是由喉部、壳体（包括热井、水室）及底部的滑动、固定支座等组成的全 焊结构（见图 16－01、图 16－02 ），系单壳体、双流程、表面式凝汽器。 15.3.1 喉部 凝汽器喉部的四周由 20mm 厚的钢板焊成， 内部桁架支撑使整个喉部刚性较好。 喉 部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的排汽接管、汽轮机旁路系统的减温减压 器等。汽轮机的第六、七、八段抽汽管道从喉部顶部引入，第六段抽汽管通过喉部壳壁 引出，第七、八段抽汽管接入组合式低压加热器。抽汽管的保温设计，应用气体隔热原 理，采用不锈钢保温罩，从而避免了采用一般保温材料作保温层时，由于保温材料的剥 落而影响凝结水水质的缺陷。 25 Q/XFD — 10695— 2006 15.3.2 壳体和水室 壳体由 20mm 厚的钢板拼焊而成，内有支撑杆等加强件，具有良好的刚性。 在壳体内组成四组管束 （管束为三角形排列）。冷却水经前进水室进入中间两组管束， 经后水室回转，然后分别从两侧的两组管束流经两侧的前出水室流出冷凝器。冷却水在 管束（包括后水室）内，作水平转向运动，使冷却水进入冷却管的水流速度均匀，热负 荷分布均匀。在每组管束下部均设有空冷区，其空气抽出管由汽侧空间引出，空冷区冷 却管总数为 1404 根，采用 Φ22 ×0.7/TP317L不锈钢管，主凝结区外围两排冷却水管采用 Φ22 ×0.7/TP316L 不锈钢管，共 952 根。主凝结区 ( 除管板划线图上的外包络线附近两排 管子外 )均采用 Φ22 ×0.5/TP317L的不锈钢管，共 21244 根。冷却管的两端采用胀焊方式 固定在端管板上，端管板与壳体采用焊接形式构成一整体，中间管板通过支撑杆与壳体 侧板相焊，管板底部则借助于垂直支撑杆与壳体底板焊接。在壳体内还设置了一些集水 板和挡汽板，靠近两端管板处，还设置有取样水槽，以便检测冷却管与管板之间的密封 性。 壳体下部为热井，本凝汽器采用热井与壳体合并的形式，凝结水出口设置在热井底 部，凝结水管出口处设置了消涡装置。 前后水室均为由钢板卷制成的弧形结构，具有结构简单、流动性能好、阻力小、振 动小，利于水流进入冷却管等优点。前水室分为四个独立腔室，中间两个水室为进水室， 旁边两个水室为出水室，后水室为两个独立腔室，前水室与管板采用法兰连接的固定形 式，后水室与管板采用焊接连接的形式，便于更换冷却管。 在喉部、壳体下部、水室上均设有人孔，以便对凝汽器进行检修、维护。水室上还 开有疏水孔、放气孔等。 本凝汽器配置有一套水位计，运行时，可对凝汽器热井水位进行显示监测。现场安 装时，可视具体情况由用户确定实际位置，其标高指示必须满足图样上的要求。 15.4 连接和支承方式 26 凝汽器与汽轮机排汽口采用不锈钢膨胀节挠性连接，凝汽器下部为刚性支承，运行 时凝汽器上、下方向的热膨胀由喉部上面的波形膨胀节来补偿