综合模拟2017一级建造师铁路工程辅导试题（4）含答案.docx

2017一级建造师铁路工程辅导试题（4）含答案 2017一级建造师铁路工程辅导试题（4）　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)　　1、最终检查施工测量质量的单位应是(　　)。　　A.建设单位　　B.监理单位　　C.设计单位　　D.施工单位　　2、铁路路基高边坡滑坡治理，采用(　　)防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。　　A.浆砌片石护坡　　B.混凝土护坡　　C.锚索框架护坡　　D.山体喷浆护坡　　3、隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液(　　)、配合比、注浆效果。　　A.相对密度　　B.稠度　　C.含水量　　D.强度　　4、某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖;修整时正确的做法是向基底填入(　　)，顶面不得高于基底设计高程。　　A.片石　　B.碎石　　C.石灰　　D.黏土　　5、铁路隧道围岩特性中不包括(　　)。　　A.开挖前的稳定状态　　B.节理发育程度　　C.软弱面情况　　D.结构面特征　　6、国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为(　　)。　　A.50m　　B.200m　　C.500m　　D.600m　　7、在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在(　　)，基坑开挖时可采取排桩防护。　　A.4.5m以上而路堤又低于3m时　　B.4.5m以上而路堤又高于6m时　　C.4.5m以下而路堤又低于3m时　　D.4.5m以下而路堤又高于6m时　　8、 TBM施工法的优点是(　　)。　　A.振动、噪声小　　B.适用于短隧道　　C.开挖硬岩成本低　　D.适用于变直径隧道　　9、铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是(　　)。　　A.重力式挡土墙　　B.预制短卸荷板式挡土墙　　C.锚杆挡土墙　　D.土钉墙　　10、对于开挖深度8～10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是(　　)。　　A.扶壁式挡土墙　　B.土钉墙　　C.悬臂式挡土墙　　D.加筋土挡土墙2017一级建造师铁路工程辅导试题（3）　　一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)　　1、最终检查施工测量质量的单位应是(　　)。　　A.建设单位　　B.监理单位　　C.设计单位　　D.施工单位　　2、铁路路基高边坡滑坡治理，采用(　　)防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。　　A.浆砌片石护坡　　B.混凝土护坡　　C.锚索框架护坡　　D.山体喷浆护坡　　3、隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液(　　)、配合比、注浆效果。　　A.相对密度　　B.稠度　　C.含水量　　D.强度　　4、某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖;修整时正确的做法是向基底填入(　　)，顶面不得高于基底设计高程。　　A.片石　　B.碎石　　C.石灰　　D.黏土　　5、铁路隧道围岩特性中不包括(　　)。　　A.开挖前的稳定状态　　B.节理发育程度　　C.软弱面情况　　D.结构面特征　　6、国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为(　　)。　　A.50m　　B.200m　　C.500m　　D.600m　　7、在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在(　　)，基坑开挖时可采取排桩防护。　　A.4.5m以上而路堤又低于3m时　　B.4.5m以上而路堤又高于6m时　　C.4.5m以下而路堤又低于3m时　　D.4.5m以下而路堤又高于6m时　　8、 TBM施工法的优点是(　　)。　　A.振动、噪声小　　B.适用于短隧道　　C.开挖硬岩成本低　　D.适用于变直径隧道　　9、铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段，应优先选择的挡护形式是(　　)。　　A.重力式挡土墙　　B.预制短卸荷板式挡土墙　　C.锚杆挡土墙　　D.土钉墙　　10、对于开挖深度8～10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段，宜采用的路基支挡结构是(　　)。　　A.扶壁式挡土墙　　B.土钉墙　　C.悬臂式挡