《公路水泥溷凝土纤维材料 钢纤维》宣贯资料.ppt

中华人民共和国交通行业标准《公路水泥混凝土纤维材料 钢纤维》JT/T 524-2004;主要内容:; 钢纤维是当今世界各国普遍采用的混凝土增强材料。钢纤维具有抗裂、抗冲击性能强、耐磨强度高、与水泥亲合性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。 钢纤维混凝土中乱向分布的钢纤维主要作用是阻碍混凝土内部微裂缝的扩展和阻滞宏观裂缝的发生和发展。在受荷（拉、弯）初期，水泥基料与纤维共同承受外力，当混凝土开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。因此钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有一系列优越的物理和力学性能。;钢纤维混凝土的物理和力学性能;２．具有卓越的抗冲击性能 材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2~7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。 ３．收缩性能明显改善 在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低7%~9%。;４．抗疲劳性能显著提高 钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲劳性能比普通混凝土都有较大改善。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1×106次时，应力比为0.68，而普通混凝土仅为0.51；当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2×106次时，应力比为0.92，而普通混凝土仅为0.56。;５．耐久性能显著提高; 掺量为1%、强度等级为CF35的钢纤维混凝土耐磨损失比普通混凝土降低30%。掺有2%的钢纤维高强混凝土抗气蚀能力较其他条件相同的高强混凝土提高1.4倍。钢纤维混凝土在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性，暴露在污水和海水中5年后的试件碳化深度小于5mm，只有表层的钢纤维产生锈斑，内部钢纤维未锈蚀，不像普通钢筋混凝土中钢盘锈蚀后，锈蚀层体积膨胀而将混凝土胀裂。;同级普通混凝土(RC)与钢纤维混凝土(SFRC)力学性能 的大致比较 ; 钢纤维混凝土较普通混凝土具有经济优势： 1．在同等强度下可减少混凝土量30%~50%； 2．可取代或部分取代钢筋或者降低钢筋直径1~2mm; 3．可缩短施工周期25%以上，特别适用于要求连续、快速浇灌混凝土的较大工程； 4．与普通的混凝土同样搅拌施工，不需增添设备。;二、编制过程 ; 2002年8月成立标准编写组，制定了工作计划，开展了收集资料及调研，先后收集分析和整理了全国多家钢纤维生产厂家的企业标准和众多的钢纤维混凝土的工程设计、施工和运营情况资料。 2003年2月编写组召集各有关材料的生产厂家，对编写组提出的标准编制大纲进行讨论和学术交流，交通部科教司主管领导到会指导。 2003年4月完成标准讨论稿，2003年6月完成标准征求意见稿及编制说明的编写，2003年11月完成报批稿。;三、国内外情况简要说明; 共12条，其中11个是关于钢纤维的应用标准或规范，而只有《YB/T 151-1999 混凝土用钢纤维》 1条是关于钢纤维产品的标准。这说明当前对于钢纤维的应用要求超前于钢纤维产品本身的规范要求。;我国现行标准对钢纤维产品性能的规定;目前我国部分具有代表性的钢纤维产品的基本参数 ;武汉汉森钢纤维产品 ;四、标准技术内容说明;1.标准名称 ;2.规范性引用文件;3.产品分类; 基于目前国内钢纤维生产、销售、价格、工程应用的现状，特别是剪切和切断型钢纤维的材质、材性、强度、品种和价格的很大差异，现实要求必须把用优质碳素结构钢、合金钢及普通碳素结构钢（如带钢、冷拔钢丝、冷轧薄板、镀锌板）等不同材质、材性和强度的钢材剪切或切断成型的钢纤维，按其材性的强度指标大小加以分类，并确定其强度等级。; 目前，工程中使用的混凝土增强材料钢纤维类型的主要区别在于：钢纤维的原材料、生产工艺、产品形状和钢纤维的抗拉强度。 本标准对钢纤维产品按原 材料、生产工艺、形状及表面特 性及按抗拉强度等级进行分类， 并且这几方面对钢纤维混凝土的 性能具有很大的影响。; 本标准对钢纤维产品按原材料、生产工艺、形状及表面特性以及抗拉强度等级进行分类，使钢纤维更科学、更合理、更公正、更公平论质定价与合理地应用于工程建设，是确保百年和千年大计工程质量的关键技术措施，也是满足现实工程要求，促进先进生产力发展，从而使生产厂家的钢纤维产品形成相当强的生产规模和具有高水平的质量保