自动驾驶先驱——Waymo公司案例研究分析.docxVIP

目录 CONTENTS 06自动驾驶先驱 06 Waymo是当前最先进的自动驾驶企业 Waymo目前跑的“最远” Waymo专利创新能力保持领先 Waymo是研究自动驾驶行业发展的最佳入口 为什么在这个时间点关注Waymo 15Waymo发展史回顾 15 源起DARPA挑战赛 承接谷歌无人驾驶车 进化中的Waymo Waymo的自动驾驶战略 253.1Waymo的技术体现 3.2Waymo的商业化战略 3.3Waymo的人才策略 25 34从Waymo看中国的自动驾驶未来 34 如何走出中国特色的自动驾驶 之路 亿欧独家采访 报告主要内容导览 CHAPTER 1 自动驾驶先驱 Pioneer of Autonomous Driving 2009年，谷歌正式开始无人驾驶项目。但实际上谷歌的自动驾驶可以追溯到2005年第二届 DARPA无人驾驶挑战赛，其技术积累距今已有15 年。Waymo现已成为全球自动驾驶行业标杆企 业。 自动驾驶在经历了2019年的遇冷期后，虽然倒 下了一批自动驾驶公司，但进入2020年后传统车企和互联网巨头仍持续 加注，开始了新的征程。 本章将重点介绍为什么关注Waymo这家公司。 Part1.自动驾驶先驱 1.1Waymo是当前最先进的自动驾驶企业 Waymo目前跑的“最远” Waymo专利创新能力保持领先 Waymo是研究自动驾驶行 业发展的最佳入口 为什么在这个时间点关注 Waymo Part2. Waymo发展史回顾 Part3. Waymo的自动驾驶战略 Part4.从Waymo看中国的自动驾驶未来 Waymo是当前最先进的自动驾驶企业 自动驾驶的开端 2009年，谷歌无人驾驶项目正式启动，项目伊始，谷歌笼络了大批顶级技术人才，他们普遍来自斯坦福大学、卡耐基梅隆大学等美国的顶尖高校。 大量优秀人才的加入，再加上谷歌对该项目的高度重视，谷歌无人驾驶项目进展 迅速。 2016 年12 月， 谷歌无人驾驶项目独立为谷歌母公司Alphabet 旗下子公司 Waymo，John Krafcik（约翰·克拉夫奇克）担任首席执行官至今。 Krafcik的加入缓解了Waymo与传统汽车商的关系，在职期间促成了与众多车企的战略合作，使Waymo在成长期“左右逢源”，脱颖而出。 Waymo是当前估值最高的自动驾驶企业 2019年，自动驾驶行业遇冷。这年的9月28日，摩根士丹利（Morgan Stanley）将Waymo的估值从2018年的1750亿美元下调近40%至1050亿美元。 1,991 2019年Waymo估值与全球车企市值对比（亿美元） 1,050 1,050 988 683 540 519 513 480 399 372 311 来源：根据公开资料整理，截至2019年12月18日 如果仅从估值来看，当前自动驾驶只有两家企业：Waymo和“其他企业”。截 至2019年12月18日的市场数据，Waymo估值仅次于全球市值最高的车企丰田。摩根士丹利对Waymo下调的最大原因，是因为Waymo发展速度低于预期，仍 无法实现取消安全员的全自动驾驶，这就意味着Waymo的运营成本仍居高不下。 2019年10月11日，Waymo宣布即将在凤凰城地区开始取消安全员的商业化运 营，迈出了全球自动驾驶行业历史性一步，也是对其估值降低的侧面回应。 Part1.自动驾驶先驱 1.1Waymo是当前最先进的自动驾驶企业 Waymo目前跑的“最远” Waymo专利创新能力保持领先 Waymo是研究自动驾驶行 业发展的最佳入口 为什么在这个时间点关注 Waymo Part2. Waymo发展史回顾 Part3. Waymo的自动驾驶战略 Part4.从Waymo看中国的自动驾驶未来  清晰的商业模式奠定Waymo千亿估值 与其他自动驾驶企业相比，Waymo在自动驾驶上的技术沉淀近15年，自动驾驶核心技术已实现完全自主研发。 然而Waymo并不是一家自动驾驶汽车公司。 2019年IAA法兰克福汽车展上，Waymo首席执行官Krafcik这样介绍Waymo： “我们是一家技术公司，致力于构建世界上最有经验的驱动程序：Waymo驱动程序。” 来源：Waymo官网主页 Waymo成立后其商业模式越来越清晰，最终确定了当前自动驾驶出租、卡车货运、物流配送、软件授权服务四大业务场景。清晰的商业变现模式成就了其千亿估值。 Waymo目前跑的“最远” DMV各项数据保持领先 美国加州是全球第一个为自动驾驶车辆上路制定路测法规的地区，也是全世界自动驾驶路测最开放的地区。 截至2020年3月，共有 64 家公司在加州获得自动驾驶路测牌照，而在 2019 年， 有 60 家公司在加州的公开道路上进行了测试。 2020年2月27日，加州车