安全监理风险管理办法.pdfVIP

监理风险管理办法及职责 编制： 审核： 批准： 日期： 年 月 日 四川铁科巴达铁路监理站 2012 年 7 月 新建巴达铁路Ⅱ标段监理施工线路长度 52.911Km，主要路基工程涉 及大量软基及岩溶地基处理； 28 座桥梁工程涉及大型预制箱梁架设、大跨 度连续钢构梁跨越河流、既有公路、铁路及高墩施工； 11 座隧道工程涉及 软弱围岩隧道、高瓦斯隧道及联络线靠近既有线施工等；具机械设备使用 量大、流动设备多、使用周期长；施工用电量大、面广；施工作业用工量 大、工种多等特点。安全风险源多，安全监理的任务十分繁重。 为有序开展本项目的安全风险监理工作，减少直至杜绝安全生产事 故，使施工过程的安全生产状态长期受控、可控，根据中华人民共和国安 全生产法、国务院安全生产条例，铁道部和成都铁路局、达州建设指挥部 有关安全生产的各项规章制度、文件规定，制定本办法，请全体监理人员 遵照执行。 一、安全监理工作控制目标 本项目安全风险管理目标 “杜绝生产安全特别重大事故和重大事故， 遏 制较大生产安全事故。为此，监理站应根据国际国内先进的安全评估认证 标准和本项目情况，编制项目质量安全控制手册，按照过程控制的原则， 提出分专业分工序质量安全控制标准、指标体系及相应的检测方法，从监 理角度最大限度保证安全风险管理目标的实现。 控制本项目实施期间达到： 1) 杜绝既有线行车安全事故： 2) 杜绝责任职工死亡事故； 3) 杜绝责任重大火灾、爆炸事故、水灾事故； 4) 杜绝锅炉压力容器爆炸事故。 5) 无机械设备大事故； 6 ）无责任火工品、重要器材、设备被盗和爆炸事故； 7 ）避免临时用电、高空坠落、机械碰撞等引起的人身伤害。 同时要确保高风险隧道、大型基坑、高陡边坡、特殊结构桥梁、地下 工程，临近既有线及既有线施工，涉及既有高速铁路施工、地质灾害及其 它高风险工点的安全专项施工方案实施为主要内容，积极预防和遏制施工 安全事故的发生，降低工程安全风险，使工程建设安全处于有序可控状态。 监理站应主动、及时、动态地进行风险安全管理，以保证风险评估全面可 靠，风险监测准确及时，风险处理合理有效。 二、安全风险管理保证体系及其职责 2.1 安全监理组织机构 成立全体人员参加的监理安全风险领导小组，实行总监理工程师负责 制，总监理工程师对安全总负责，副总监理工程师对总监理工程师负责， 负责领导和督促管辖内安全监理工作，安质部长、各监理组组长在总监、 副总监领导下，对本部（组）安全工作负责，并负责领导和督促本部（组） 安全员、专业监理工程师、监理员日常安全监理工作。 总 监 副总监 综 工 安 试 合 程 质 验 部 部 部 室 监理一组 监理二组 专业监理 专业监理 工程师 工程师 监理员