煤矿矿车过半径计算.docVIP

车辆在线路曲线段运行于直线段不同,有若干特殊要求. 一、最小弯道半径 车辆在曲线段运行会产生离心力,离心力的数值随着行车速度的增加和弯道半径的减小而增大。为了保证车辆在弯道上能够正常运行，其大小应如下确定： 1、当行车速度v＜1.5m/s时，弯道半径不小于通过车辆最大轴距的7倍，即R≥7S 2、当1.5m/s≤v＜3.5m/s时，R≥10S 3、当v≥3.5m/s时，R≥15S 二、弯道外轨抬高 当车辆经过弯道时，如果两根轨道仍在一个平面上，由于离心力作用，使车轮轮缘向外轨挤压，既增加了行车阻力，又不断使钢轨与轮缘的磨损加重，严重时可能造成翻车事故。为此，在弯道处要将外轨抬高一个Δh值，使车辆重力G=mg和离心力F=GV2gR 因ΔOAB∽ΔO 所以 mV2R：mg=Δh: 或 Δh=S 因为β角很小，可以近似为g:cosβ=10m/s (cos00 所以 Δh=S 式中 : Δh—弯道处外轨抬高值，m Sg V—车辆在弯道上的运行速度，m/s R—弯道半径，m 上由式可见，Δh值与弯道半径、轨距、车辆运行速度有关。运行速度越大，弯道半径越小，则外轨抬高值则越大。 例如：R=10m v=1.5m/s 轨距Sg=0.6m Δ