3x25两端拉右幅第二联计算书.doc

PAGE 36 3x25两端拉右幅第二联计算书 设计： 复核： 审核： 交通运输部公路科学研究所- 2014年12月25日 PAGE 36 3x25两端拉右幅第二联计算书 目 录 TOC \o 1-4 \h \z 1 桥梁概况 1 2 计算依据 1 3 主要技术标准 1 4 计算软件及计算模型 1 4.1 计算软件 1 4.2 计算模型 2 5 计算参数 4 5.1 材料参数 4 5.2 荷载参数 5 5.3 施工阶段及荷载组合 6 6 施工短暂状况构件截面主应力验算 13 7 持久状况结构承载能力极限状态验算 14 7.1 正截面抗弯承载力验算 14 7.2 斜截面抗剪承载验算 26 8 持久状况正常使用极限状态验算 30 8.1 正截面抗裂验算 30 8.2 斜截面抗裂验算 31 9 持久状况构件截面主应力验算 32 9.1 正截面混凝土法向压应力 32 9.2 正截面混凝土主压应力 32 9.3 持久状况预应力钢筋应力验算 33 10 结论 34 10.1 施工短暂状况构件主应力验算结论 34 10.2 持久状况结构承载能力极限状态验算 34 10.2.1 正截面抗弯承载力验算结论 34 10.2.2 斜截面抗剪承载力验算结论 36 10.3 持久状况正常使用极限状态验算 38 10.3.1 正截面抗裂验算结论 38 10.3.2 斜截面抗裂验算结论 38 10.4 持久状况构件截面主应力验算 38 10.4.1 正截面混凝土法向压应力结论 38 10.4.2 正截面混凝土主压应力结论 38 10.4.3 持久状况预应力钢筋应力验算结论 39 桥梁概况 计算依据 本项目计算的依据资料和规范如下： (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (3)《公路斜拉桥设计细则》（JTG/TD65-01-2007） (4)《公路桥梁抗风设计规范》(JTJ/TD60-01-2004) (5)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63—2007) (6)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 主要技术标准 该桥采用的技术标准为： (1)公路I级 (2)挂车：55 (3)桥面铺装等二期恒载：-151.3kN/m 计算软件及计算模型 计算软件 本项目设计复核计算采用交通运输部公路科学研究所开发的公路桥梁结构设计系统GQJS V10.0版设计软件（以下简称：GQJS）对本桥进行结构设计计算。 计算模型 全桥计算模型中结构单元划分为52个，其中桥面单元划分为52个，支撑单元共4个，钢筋共8组，其中竖向钢筋0组。 计算模型、钢筋立面图和平面图如图4-1~3所示。 图 STYLEREF 1 \s 4 SEQ 图 \* ARABIC \s 1 1成桥状态计算模型 图 STYLEREF 1 \s 42钢筋配置立面图 图 STYLEREF 1 \s 43钢筋配置平面图 验算截面钢筋通过情况如图4-4~8所示： 图4-4 1-1截面图（9 单元2端） 图4-5 2-2截面图（18 单元2端） 图4-6 3-3截面图（26 单元2端） 图4-7 4-4截面图（36 单元2端） 图4-8 5-5截面图（44 单元1端） 计算参数 材料参数 这座桥采用的主要材料为： 混凝土材料：按04规范取值： 共采用1种混凝土。混凝土材料参数如表5-1所列。 混凝土材料参数 标号 弹性模量（MPa） 容重（kN/m3） 线膨胀系数 抗压强度标准值 抗拉强度标准值 抗压强度设计值 抗拉强度设计值 C50 34500 26 1E-05 32.4 2.65 22.4 1.83 表注：表中标准值、设计值分别列出混凝土轴心抗压强度和轴心抗拉强度。 混凝土收缩徐变： 按公桥规JTG D62-2004附录算法计算收缩和徐变系数。材料的徐变特性如表5-2所列： 材料徐变特性 标号 理论厚度 标准强度 徐变系数 相对湿度 收缩应变 龄期 C50 0 50 1 55 1 7 预应力钢筋： 共采用3种预应力钢筋，钢筋材料参数如表5-3所列 钢筋材料参数 编号 钢筋面积 弹性模量 张拉应力 松弛系数 孔道摩阻 孔道偏差 锚具变形 抗拉强度 抗压强度 超张拉 1 0.00168 195000 1395 0.3 0.25 0.