起重机专项检查.docVIP

通用起重机械安全专项检查表 单位： 设备型号： 安装位置： 岗位操作人员： 设备点检人员： 序号 部件名称 检查内容 检查标准 检查情况 1 吊钩 1.吊钩有无防止吊物意外脱钩的闭锁装置； 2.吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷； 3.吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标； 4.吊钩有无疲劳变形、裂纹； 5.其它相关销轴、套磨损情况。 1.吊钩应当设置防止吊重意外脱钩的闭锁装置，严禁使用铸造吊钩； 2.吊钩出现以下情况之一时，应当予以报废：1)裂纹；2)危险断面磨损达到原尺寸的10％；3)开口度比原尺寸增加15％；4)扭转变形超过10°；5)危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时。 3.吊钩的缺陷不得焊补。 2 钢丝绳 1.检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求； 2.钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求； 3.钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。 1.钢丝绳应当符合GB/T8918-2006《重要用途钢丝绳》、GB 6067.1-2010《起重机械安全规程》和TSGQ0002-2008《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》的要求。 2.钢丝绳的报废应当符合GB/T 5972—2009《起重机械钢丝绳检验和报废实用规范》的要求。 3 制动装置 1.制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求； 2.制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷； 3.销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动器是否漏油； 4.制动间隙调整、制动能力能否符合要求。 制动器应当满足以下要求： 1.制动器的零部件不得有裂纹、过度磨损、塑性变形、缺件等缺陷，制动片磨损达到原厚度的50％或者露出铆钉时必须报废； 2.制动器打开时，制动轮与摩擦片不得有摩擦现象，制动器闭合时，制动轮与摩擦片接触均匀，不能有影响制动性能的缺陷和油污； 3.制动器调整适宜，制动平稳可靠； 4.制动轮不得有裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），凹凸不平度不得大于1.5mm，不得有摩擦垫片固定铆钉引起的划痕； 5.液压制动器保持无漏油现象，制动器的推动器保持无漏油状态。 4 卷筒 1.卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损是否超标； 2.卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配；导绳器、排绳器工作情况是否符合要求； 卷筒出现裂纹或者筒壁磨损达到原壁厚的20％时，应当予以报废。 5 滑轮 1.滑轮是否设有防脱绳槽装置； 2.滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活。 1.滑轮应当设置防止钢丝绳脱出绳槽的装置或结构。 2.滑轮槽应当光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。 3.吊运熔融金属的起重机不得使用铸铁滑轮。 4.滑轮产生裂纹、轮槽不均匀磨损达到3mm、轮槽壁厚磨损达到原壁厚的20％、因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50％或者存在其他损害钢丝绳的缺陷时，应当予以报废。 6 金属结构 1.检查主要受力构件是否有整体或局部失稳、疲劳变形、裂纹、严重腐蚀等现象； 2.金属结构的连接、焊缝有无明显的变形开裂； 3.螺栓或铆固连接不得有松动、缺损等缺陷； 4.高强度螺栓连接是否有足够的预紧力； 5.金属结构整体防腐涂漆应良好。 起重机的金属结构应当具有满足安全使用的强度、刚性和稳定性，一般应当符合GB/T3811-2008《起重机设计规范》的有关要求。 7 车轮 1.车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标； 2.运行中是否出现啃轨现象。 当车轮出现下列情况之一时，应当予以报废： 1.影响性能的表面缺陷； 2.轮缘厚度磨损达到原厚度的50%； 3.轮缘厚度弯曲变形达到原厚度的20%； 4.踏面厚度磨损达到原厚度的15％。 8 保护装置 安全保护装置保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求； 1.起重机均必须设置起重量限制器，当载荷超过规定的设定值时应当能自动切断起升动力源。 2. 起重机的起升机构均必须设置起升高度限位器，当取物装置上升到设定的极限位置时，能够自动切断起升动力源。 3. 起重机的起升机构，必须设置超速保护装置。 4.司机室和工作通道的门应当设有连锁保护装置，当任何一个门开启时，起重机所有机构应当断开电源不能工作。 5. 大车行走机构应当设置限位器（柔性组合式悬挂起重机除外）和缓冲器以及止挡装置。小车运行机构应当设置限位器(电动单梁起重机、电动悬挂起重机和柔性组合式悬挂起重机除外)、缓冲器以及止挡装置。在同轨作业的起重机，还应当设置防止相互碰撞的限位器和缓冲器。 6. 起重机上外露的有伤人可能的运动零部件，应当设置防护罩（栏）。 7.