使用倒落式人字抱杆整体立杆的技术要求及安全注意事项.pptVIP

表7—52 杆塔组立后尺寸允许误差 误差项目 铁塔 钢筋混泥土电杆 一般高 高塔 35~110kV 220Kvj及以上 结构根开 — ±30㎜ ±5‰根开 结构面对横线方向的扭转（即迈步） — 30㎜ 1﹪根开 对杆横担与电杆连接处的高差 — 5‰ 结构倾斜 3.0﹪ 1.5﹪ 3‰ 结构中心与中心桩间在横线路方向的位移 — 50㎜ 转角杆结构中心与中心桩间在顺线路方向的位移 — 50㎜ 7拆除杆上的临时拉线、吊点等工具，拆除现场的地锚、桩锚，恢复原样，收齐清点现场的工器具。 * * 使用倒落式人字抱杆整体立杆的技术要求及安全注意事项 来供输配所:胡建平 二○○九年六月 一、地锚 1、按地锚承受外力方向分垂直受力地锚和斜向受力地锚两种，在我们施工中通常使用斜向受力地锚比较多，这也是因为受力的方向所决定。 2、按地锚本体情况分有钢管地锚和钢板地锚两种，其尺寸分为Φ250×1500mm、Φ1000×1500mm,钢管地锚一般没在坚土的地方，其埋深不得小于1.8米，钢板地锚一般没在土质松软的地方，其埋深同样也不得小于1.8米，当回填锚坑时，每隔30厘米用冲锤冲实回填土一次。 3、地锚的构造：a钢管地锚，用Φ250钢管截面达1.5米一节，用钢板焊堵钢管的两头，在钢管中间焊一些不给钢丝绳摆动牢固的固定点，用钢丝绳头Φ20×3500mm与钢管绕两圈连接。b钢板地锚，用角钢L5×50焊一个1000×1500mm钢框，框内每300mm补强一块角钢，使整个方框牢固可靠，在方框的中央骨架焊一个U型环，U型环圆钢的直径为Φ20，在用钢板覆盖整个角铁方框，钢板与角钢用电焊焊牢，钢丝绳头Φ20×3500mm与U型环用卸扣连接。 二、桩锚 1、按桩入地方向有垂直桩锚和斜向桩锚两种，我们使用的是斜向桩锚比较多，也是受力方向所决定的。 2、在我们施工中通常使用三联桩，三联桩的受力方向为水平受力，三联桩的方向为斜向，它有一个上拔力。 3、抱杆 （1）按抱杆截面情况分类 ①等截面抱杆。比如圆木抱杆和钢管抱杆。 ②变截面抱杆。例如钢角抱杆，铝合金抱杆，薄钢角板抱杆。 （2）抱杆参数的选择 ①抱杆是组立杆塔的主要工具，它的工作条件变化将直接影响到与其相连的各起重元件的受力情况，对于倒落式抱杆，则影响更为显著。 ②倒落式抱杆杆高度选择，在其他参数恒定情况下，抱杆高度增大，则各起重索具的受力相对减小，因而索具的要求强度及重也减少，但抱杆增大后，因纵向受力稳定条件限制，抱杆重和断面又加大，影响是互为制约的，根据经验，其高度等于杆塔结构重心的0.8-1.1倍为宜。 ③抱杆座落点的位置，即抱杆脚落地点至整立杆塔支点的距离，可根据抱杆的有效高度h选择,其取值范围为0.2-0.4h。 ④抱杆根开，抱杆根开大小要合适。过大，则增大轴向压力，且降低了抱杆的有效高度，要增加抱杆有效高度又得增加抱杆重量；过小，则整体稳定性差，不利于施工安全。一般选择抱杆根开， 以控制两根抱杆夹角在25°-30°为宜。 ⑤抱杆的初始倾角：抱杆的初始倾角增大，抱杆及牵引钢丝绳受力减少，而起吊钢丝绳受力增加；反之，起吊钢丝绳受力虽减少，但抱杆及牵引钢丝绳受力增加。另外，抱杆的初始倾角太大则抱杆脱落过早，太小脱落过尺，均对起吊工作不利。抱杆的初始倾角一般以60°-70°为宜。 ⑥抱杆头的包扎，用一根Φ11，长8-11米的钢丝绳头，在钢丝绳头的中间打一个猪脚扣套入两抱杆头，钢丝绳的两头分别交叉绑住两抱杆头各5圈，然后两钢丝绳正反垂直绑抱杆头各5圈，两抱杆头交叉点绑5-10圈，用卸扣锁死钢丝绳头。 ⑦抱杆有一下情况之一的严禁使用 圆木抱杆：木质腐朽，损伤严重或弯曲过大。 金属抱杆：整体弯曲超过杆长的1/600。局部弯曲严重，磕瘪变形，表面严重腐浊，裂纹或脱焊。 抱杆脱帽环表面有裂纹。 三、立杆滑车的选择： 滑车按其工作方式的不同而有定滑车和动滑车之分，按其工作目的不同又分省时滑车和省力滑车之分。 1、定滑车：定滑车不省力，但能改变力的方向，因存在摩擦力而使牵引力恒大于被吊物。 2、动滑车：动滑车本身随重荷升降而升降，牵引端施以拉力，重荷即行上升。理论上拉力F应等于绳索固定端张力S，即F=S=Q/2,但实际上因为存在摩擦力阻力及刚性阻力，F总大于S，如果考虑摩擦力，则拉力F可按无摩擦力阻力计算再增加重荷的10℅。 3、滑车组：一定数量的定滑车和一定数量的动滑车的组合叫做滑车组，由于绳索绕出的方式不一样，所需的牵引力也不同，分牵引端从定滑车和动滑车绕出两种。 （1）牵引端从定滑车绕出，不考虑摩擦力，则拉力F=Q/n 式中n—滑车组的滑车数。 （2）牵引端从动滑车绕出，不考虑摩擦力，则拉力F=Q(1+s)/(n＋1) 式