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汽车发动机电控系统的基本组成
任何一种电子控制系统,其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元(ECU)和执行元件三部分。
1、信号输入装置
各种传感器,用于采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
常用传感器类型及功用如下:
空气流量计MAFS:测量发动机的进气量,将信号输入ECU。
进气管绝对压力传感器MAPS:测量进气管内气体的绝对压力,将信号输入ECU。
节气门位置传感器TPS:检测节气门的开度及开度变化,将信号输入ECU。
凸轮轴位置传感器CMPS:提供曲轴转角基本位置信号。
曲轴位置传感器CKPS:检测曲轴转角位移,给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号。
进气温度传感器IATS:检测进气温度信号。
冷却液温度传感器ECTS:给ECU提供冷却液温度信号。
车速传感器VSS:检测汽车的行驶速度,给ECU提供车速信号(SPD信号)
氧传感器O2S:检测排气中的氧含量。
爆燃传感器KS:检测汽油机是否爆燃及爆燃强度。
空调开关A/C:当空调开关打开,空调压缩机工作,发动机负荷加大时,由空调开关向ECU输入信号。
档位开关:自动变速器由空挡挂入其他档时,向ECU输入信号。
起动开关STA:发动机起动时,给ECU提供一个起动信号。
动力转向开关:当方向盘由中间位置向左右转动时,由于动力转向油泵工作而使发动机负荷加大,此时向ECU输入信号。
巡航控制开关:当进入巡航控制状态时,向ECU输入巡航控制状态信号。
2、电子控制单元(ECU)
给传感器提供参考电压,接受传感器或其他装置输入的电信号,并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理,根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。
3、执行元件
受ECU控制,具体执行某项控制功能的装置。
常用的执行元件有:喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、碳罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。
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