浅谈守土有责、守土负责、守土尽责培训资料.pptVIP

守土有责守土负责守土尽责;清·黄景仁《邓家坟写望》诗：“颇闻守土责，宜备淮涡神。”高阳《胡雪岩全传·平步青云》上册：“地方官守土有责，而且朝廷已有旨意，派在籍大臣办理‘团练’，以求自保。” 解释为：指军人或地方官有保卫国土的责任。;“守土有责、守土负责、守土尽责”，它道出了做人的道理、办事的规矩、为政的天职。在铁路企业改革深入推进，制度建设和机制创新取得重要进展，铁路企业发展活力明显增强的今天，经济发展新常态对铁路工作的机遇和挑战，对我们不仅是一种期望，更是一种督促、一种警醒。 ;“守土有责”;就是要在其位、谋其职,细化职责、强化责任。干部就是第一责任人、首要负责者,尤其需要自觉践责、勇于担责,积极履责而不敷衍塞责。干部在守土负责的问题上必须坚定清醒,敢于作为、善于作为。干部强了,班子强了,干工作才会理直气壮、旗帜鲜明。;就是要竭尽全力做好分内事，确保职守的“城池”固若金汤、万无一失。一个“尽”字，体现的是一种更高的要求、更高的标准、更高尚的情操、更敬业的精神。 ;勇于尽责是中华民族的优良传统。“天下兴亡、匹夫有责”，表达了数千年一脉相承的使命感和责任意识。尽忠职守，挺身而出，利居众后，责在人先，是志士仁人薪火相传的思想标杆，是华夏子孙生生不息的精神动力。;以“全心全意为人民服务”为根本宗旨的中国共产党，把使命感和责任意识提升到了一个新的境界。无数党的优秀儿女忠诚地践行了这一宗旨。焦裕禄、孔繁森、牛玉儒、郑培民等党员领导干部为党的事业和人民群众的利益，呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已；钱学森、袁隆平、冯理达、欧阳自远等杰出知识分子，废寝忘食，忘我工作，以出色的科技成果奉献社会；杨光、蒋涛、孟全周、梁丹丹、李斌等普普通通劳动者，勤恳工作，甘于奉献，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩??从中，人们无不感受到一种境界、一种品格，这就是对国家、对人民、对事业的责任。 ;?在历史和现实中，也不乏因失职而酿成大错的例子，留下了令人痛心的结局和失职渎职者的无尽悔恨。;2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往福州站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人（包括3名外籍人士）死亡，约200人受伤。D301次列车司机当场死亡，胸口被车闸刺穿，可以推论司机通过肉眼看到前面的列车时，做过刹车的处理，但是已经来不及了。温家宝总理2011年7月28日上午实地察看事故现场并召开中外记者会。事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。2011年12月28日，国务院召开常务会议，认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故。 ;杨庄事故 是新中国建国以来最严重的列车事故之一。事故发生于一九七八年十二月十六日，事故共造成325人伤亡的沉重后果，其中死亡106人，重伤47人，轻伤172人。事故因发生在河南兰考县一个不知名的小站——杨村站。因此，被称为“杨庄事故”。 ;2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线，第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击，机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡，416人受伤，已经认定是一起人为责任事故。 ;有的干部职工思想上还没有牢固树立科学发展观。对实现什么样的发展、怎样发展，认识不清、思路不明，单纯为发展而发展，甚至开自己的财路，断子孙的生路，干出让少数人发财，多数人遭殃的事。 有的缺乏政治敏锐性和政治鉴别力。面对复杂形势，看不清方向，站不稳脚跟，人云亦云，丧失原则；面对各种矛盾，丧失警觉，捕捉不到表象下初露的端倪，发现不了事件中危险的苗头；面对重大突发事件，见事迟、反应慢，甚至呆若木鸡、惊慌失措。 ?有的事业心和责任感不强。工作不用心，干活不用力，得过且过，对付应付；做自己的事卖力，办群众的事没劲，跑官要官时，上蹿下跳、劲大力足，谋事干事时，抓耳挠腮、乏力无术。 有的思想作风不端正。热衷于做表面文章、搞“形象工程”，对上级的决策部署，要么照抄照搬，以会议落实会议，以文件落实文件，当“传声筒”，做“二传手”；要么“上有政策、下有对策”，我行我素。 有的工作作风不扎实。怕苦怕累，敷衍塞责，遇到问题“踢皮球”，碰到矛盾绕道走，不敢碰硬，患得患失，揽功推过，习惯于坐而论道，“唱功”好、“做功”差。 ;做到守土有责、守土负责、守土尽责，必须强化尽责意识。 ;强化尽责意识，就是要常记民忧、常思己责，常修为政之德、常怀律己之心、常谋富民