上海地铁号线重大事故分析优质课件专业知识讲座.ppt

本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 （ 1 ） 设立区间水泥封堵墙 7 月 1 日在距两侧车站约几百米处各筑一道水泥封堵墙 防止蔓延。 水泥封堵墙位置示意图 浦东南路站 南浦大桥站 上行线长 2001 米 下行线长 1987 米 黄浦江 风井 水泥封堵墙 水泥封堵墙 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 水泥封堵墙施工 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 （ 2 ）设立车站端头井钢筋砼封堵墙 7 月 3 日～ 7 月 4 日在两侧车站端头井处设置第二道钢筋砼 封堵墙，并架设支撑和予埋加水管。保护车站。 钢筋砼封堵墙位置示意图 浦东南路站 南浦大桥站 上行线长 2001 米 下行线长 1987 米 黄浦江 钢筋砼 封堵墙 钢筋砼 封堵墙 水泥封 堵墙 水泥封 堵墙 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 钢筋混凝土封堵墙施工 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 （ 3 ）在相邻车站端头井实施了第三道钢筋封堵墙 为确保万无一失，在 相邻车站端头井实施了第 三道钢筋封堵墙。 钢筋混凝土 封堵墙安装支撑 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 （ 4 ）设置隧道砼塞 为防止隧道塌陷延伸， 7 月 4 日～ 7 月 5 日在塌陷范围西南侧区 域处上下行线隧道顶钻孔，并向隧道内灌注砼。 钻孔点 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 刹车点浇筑混凝土 砼封堵 塞的完成增 强了隧道的 整体刚度， 提高了抵御 土体扰动的 能力，阻止 了隧道损坏 的延伸。 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 （ 5 ）跟进向隧道内灌水 随着水泥封堵墙完成和钢筋砼封堵墙施工，从 7 月 2 日晚开 始在消防的配合下及时跟进向隧道内灌水，不断促使隧道内外 的水土压力平衡，保护隧道管片，并通过水压自动监控系统， 实时检测水位、水压和流量。 隧道注水水位和压力表 截至时间 浦东（水位标高） 浦西（水位标高） 上行线（ m ） 水压力（ MPa ） 下行线（ m ） 水压力（ MPa ） 上行线（ m ） 下行线（ m ） 7 月 7 日 22:00 -7.8 0.03 -10.25 0.021 -8.63 -7.82 7 月 8 日 6:00 -7.7 0.038 -8.9 0.04 -6.2 -6 7 月 8 日 19:00 -7.55 0.035 -8.0 0.04 -6.2 -8.0 7 月 9 日 19:00 -5.2 0.06 -7.2 0.05 -6.2 -6.6 7 月 10 日 19:00 -5.2 0.058 -6.2 0.058 -6.1 -6.4 7 月 11 日 19:00 -4.7 0.058 -6.0 0.059 -6.2 -6.3 7 月 12 日 12:00 -4.3 0.058 -6.15 0.059 -6.2 -6.8 7 月 12 日 19:00 -4.48 0.053 -6.2 0.059 -6.2 -7.0 7 月 13 日 19:00 -4.28 0.058 -6.0 0.043 -6.2 -7.0 7 月 14 日 19:00 -4.15 0.058 -6.0 0.047 -6.2 -7.0 7 月 15 日 19:00 -4.12 0.06 -6.2 0.047 -6.2 -7.5 7 月 16 日 7:00 -3.35 0.066 -6.05 0.047 -6.246 -7.5 本文档所提供的信息仅供参考之用，不能作为科学依据，请勿模仿。文档如有不 当之处，请联系本人或网站删除。 效果： 隧道损坏