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各国高速公路收费比较 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 日本国土交通相前原诚司4月9日宣布了高速公路新收费制度。东日本、中日本、西日本各高速公路公司将在收费路段采用不分平日和节假日的收费上限。具体为微型车上限1千日元（约合人民币73元），普通车2千日元，中型车和大型车5千日元，6月起正式实行。大部分普通车在现行制度下节假日上限为1千日元，调整后节假日收费上升，平时收费则下降。 由于民主党在去年的竞选纲领中提出高速公路免费，这一制度与竞选纲领的不一致可能引发质疑。 此外，每公升汽油可行驶20公里以上的低油耗普通车将可享受“环保折扣”，收费和微型车相同。由于设置车辆识别系统尚需时日，环保折扣的实施预计将在7月以后?。 下面是米国最近的情况 如今，由于美国各大城市迅速向外扩张，高速公路的维护成本越来越高，收费式高速公路也成为越来越多的州际高速公路的营运方式。美国国会已经授权各州**，可以在以前无须缴费的州际公路的某些路段设立收费站，以此促使对堵车没有耐心的驾车者避开交通瓶颈路段，并为修建更多的高速公路筹集资金。? 此外，有些州际高速公路的维护作业则改由外包，比如得克萨斯州的35号州际高速公路就交给了私人公司。也有一些城市开始对高承载车道收费，例如圣迭戈、盐湖城、亚特兰大以