运筹学第3章 运输问题-第3,4节.pptVIP

解 从表3-40中看出，从A1到B2每吨产品的直接运费为11元，如从A1经A3运往B2，每吨运价为3+4=7元，从A1经T2运往B2只需1+5=6元，而从A1到B2运费最少的路径是从A1经A2，B1到B2，每吨产品的运费只需1+1+1=3元。可见这个问题中从每个产地到各销地之间的运输方案是很多的。为了把这个问题仍当作一般的运输问题处理，可以这样做： (1) 由于问题中所有产地、中间转运站、销地都可以看作产地，又可看作销地。因此把整个问题当作有11个产地和11个销地的扩大的运输问题。 (2) 对扩大的运输问题建立单位运价表。方法将表3-40中不可能的运输方案的运价用任意大的正数M代替。 (3) 所有中间转运站的产量等于销量。由于运费最少时不可能出现一批物资来回倒运的现象，所以每个转运站的转运数不超过20吨。可以规定T1，T2，T3，T4的产量和销量均为20吨。由于实际的转运量 可以在每个约束条件中增加一个松弛变量xii，xii相当于一个虚构的转运站，意义就是自己运给自己。 (20-xii)就是每个转运站的实际转运量，xii的对应运价cii=0。 (4) 扩大的运输问题中原来的产地与销地因为也有转运站的作用，所以同样在原来产量与销量的数字上加20吨，即三个厂每天糖果产量改成27，24，29吨，销量均为20吨；四个销售点的每天销量改为23，26，25，26吨，产量均为20吨，同时引进xii作为松弛变量。 下面写出扩大运输问题的产销平衡表与单位运价表(见表3-41)，由于这是一个产销平衡的运输问题，所以可以用表上作业法求解(计算略) 课堂练习 某利润最大的运输问题，单位利润如表所示，求最优运输方案和最大利润值。 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 （6） （7） （5） （8） 8 A2 （4） （5） （10） （8） 9 A3 （2） （9） （7） （3） 7 需要量 8 6 5 5 24 参考答案 Step1：大数减各个数得到如下运输表。 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 （4） （3） （5） （2） 8 A2 （6） （5） （0） （2） 9 A3 （8） （1） （3） （7） 7 需要量 8 6 5 5 24 参考答案 Step2：用伏格尔法确定初始调运方案。 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 7 1 8 A2 5 4 9 A3 1 6 7 需要量 8 6 5 5 24 参考答案 Step3：用位势法判断该方案是否为最优方案。 B1 B2 B3 B4 ui A1 （4） （3）6 （5）5 （2） 0 A2 （6）2 （5）8 （0） （2） 0 A3 （8） （1） （3）-1 （7）1 4 vj 4 -3 0 2 参考答案 Step4：不是最优方案，用闭回路法进行调整。 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 8 0 8 A2 4 5 9 A3 6 1 7 需要量 8 6 5 5 24 参考答案 Step5：用位势法判断该方案是否为最优方案。 B1 B2 B3 B4 ui A1 （4） （3）5 （5）5 （2） 0 A2 （6）2 （5）7 （0） （2） 0 A3 （8）1 （1） （3） （7）2 3 vj 4 -2 0 2 参考答案 Step6：所有的检验数都大于0，故得到最优调运方案，最大利润值189。 B1 B2 B3 B4 供应量 A1 8 0 8 A2 4 5 9 A3 6 1 7 需要量 8 6 5 5 24 习题 P98 3.3 表3-48 P99 3.5 * * * * * 第3节 产销不平衡的运输问题及其求解方法 前面所讲表上作业法，都是以产销平衡为前提条件的；但是实际问题中产销往往是不平衡的。就需要把产销不平衡的问题化成产销平衡的问题。 当产大于销 运输问题的数学模型可写成 目标函数： 满足： 由于总的产量大于销量，就要考虑多余的物资在哪一个产地就地储存的问题。设xi,n+1是产地Ai的储存量，于是有： 令： 当 i=1,…,m，j=1,…,n时 当 i=1,…,m，j=n+1时 将其分别代入，得到 满足： 由于这个模型中 所以这是一个产销平衡的运输问题。 若当产大于销时，只要增加一个假想的销地j=n+1(实际上是储存)，该销地总需要量为 而在单位运价表中从各产地到假想销地的单位运价为， 转化成一个产销平衡的运输问题。 当销大于产时，可以在产销平衡表中增加一个假想的产地i=m+1，该地产量为 在单位运价表上令从该假想产地到各销地的运价， 同样可以转化为一个产销平衡的运输问题。 例2 设有三个化肥厂(A，B，C)供应四个地区(Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ)的农用化肥。假定等量的化肥在这些地区使用效果相同